Motor WMining

A linha WMining foi desenvolvida para operar nos diversos e severos ambientes do segmento de mineração. Motores com características eletromecânicas diferenciadas, proporcionam durabilidade, resistência e robustez desde a extração até o processamento dos minérios, garantindo confiabilidade, redução dos custos de operação e maior vida útil aos motores. É a WEG novamente, inovando para oferecer a melhor solução para seus clientes.

Atributos / Benefícios

* Tampa defletora e ventilador em ferro fundido - Durabilidade, mais resistência contra choques de alto impacto comum na indústria de mineração.

* Caixa de ligação adicional - Mais espaço e segurança para conexões elétricas.

* Sistema de vedação W3Seal - Protege contra entrada de água e impurezas no interior do motor, garantindo o grau de proteção IPW66.

* Pintura interna anti-corrosiva - Evita corrosão dos componentes internos do motor.

* Alto Rendimento Plus - Maior economia de energia elétrica por possuir níveis de rendimento superiores aos da norma NBR 7094.

* Sistema de Isolamento WISE - Eleva a rigidez elétrica do bobinado permitindo o motor operar com inversor de freqüência, sem que sofra danos com os picos de tensão.

* Relubrificação por pressão positiva - Permite a relubrificação dos mancais dianteiro e traseiro durante a operação do motor (acima da carcaça 160).

* Resistência de aquecimento - Evita a condensação de ar no interior do motor quando não estiver em operação.

* Plano de pintura para ambientes severos - Mais resistência em ambientes corrosivos.

* Flexibilidade - Produto customizado para atender as várias aplicações da indústria.

Fonte:http://catalogo.weg.com.br/files/artigos/4-619.pdf

Sistemas Elétricos Integrados

Projetados e construídos dentro das rígidas normas de construções metálicas, os Sistemas Elétricos Integrados, estão aptos a receber e integrar uma vasta gama de equipamentos eletro-eletrônicos nos setores de geração, distribuição, proteção e comando, além de outras aplicações, sempre procurando atender as mais diversas solicitações e necessidades de cada projeto.

Os SEI não são uma simples adaptação de containers comerciais, mas um projeto específico para cada instalação com arquitetura própria, passando por estudo da necessidade do cliente, lay-out, dimensionamento, escolha dos materiais isolantes estruturais, içamento, transporte, localização e montagem final.

Elimina grandes construções de edifícios de alvenaria, tem fácil instalação em sistemas complexos, integrados num único módulo, possui possibilidade de locomoção, e é um projeto específico para cada aplicação.

Os SEI-WEG são desenvolvidos para projetos específicos e são apresentados em 4 tipos básicos construtivos, adaptados às dimensões dos equipamentos, áreas de utilização, localização e finalidade e são assim apresentados:

SEI-Soldado

São conjuntos com estrutura totalmente soldada, modulo único, podendo ser içados tanto pela base, como também pelo teto, através de dispositivos especiais. As paredes e fechamentos laterais são formadas por placas de aço dupla, revestidas de espuma de poliuretano expandido de alta densidade, assegurando o perfeito isolamento térmico do conjunto. Indicados para pequenas aplicações tais como: salas de comando, salas de rearranjo, salas de controle e estações de CLP, podem também ser expandidos em módulos similares.

SEI-Aparafusados

São conjuntos constituídos por processos de partes justapostas aparafusadas. Esta construção é aconselhável para abrigar projetos complexos de médio e grande porte. O transporte é feito em duas ou mais partes, sendo seu içamento feito apenas pela base, através de ganchos especiais. As paredes e fechamentos laterais são executados em semi-conjuntos apoiadas em colunas verticais, igualmente revestidas, assegurando o isolamento térmico e acústico do conjunto.

SEI-Desmontáveis

São conjuntos geralmente utilizados para abrigar instalações de acessos críticos, locais impossibilitados de serem atingidos por meio de transportes convencionais. As bases poderão ser únicas ou subdivididas; os fechamentos laterais e telhados serão executados por meio de subconjuntos, fabricados de materiais diversos como chapa de aço, fibra de vidro e telhas sanduíches.

SEI-Abertos

São conjuntos utilizados para instalações provisórias ou que seja necessário locomover conforme a necessidade da obra. Os painéis são todos próprios para instalação ao tempo e flangeados com os transformadores.

fonte: http://www.weg.net/br/Produtos-e-Servicos/Automacao/Paineis-Eletricos/Sistemas-Eletricos-Integrados-SEI-WEG

Motores WEG na KPE - Estrada para o Futuro

Motores WEG equipam torres de ventilação do maior túnel do sudeste asiático. Inaugurada em setembro, a Kallang-Paya Lebar Expressway , em Cingapura, irá reduzir o trajeto noroeste em mais de 25%.

Com o slogan “estrada para o futuro”, a maior via expressa do sudeste asiático foi inaugurada neste segundo semestre de 2008. A KPE (Kallang-Paya Lebar Expressway) cruza Cingapura de norte a sul com suas pistas de mão dupla com 3 linhas para cada direção.

Atendendo as crescentes necessidades residenciais, comerciais e industriais, a expectativa é a de redução de mais de 25% na distância de uma ponta a outra da cidade. Cerca de nove dos 12 Km da estrada são subterrâneos, o que faz com que a KPE comporte o maior túnel do sudeste asiático.

Um dos cuidados mais importantes num túnel é a ventilação, já que os gases liberados pelos automóveis são nocivos; por isso, requerem sistemas de ventilação que forneçam uma vazão de ar variável compatível com as condições de tráfego e que possam se manter em operação durante situações de emergência. Para ajudar a promover a ventilação dentro do túnel, 49 motores WEG variando de 55kW e 75kW, 1500rpm, 469V; horizontal TEAO acionam ventiladores Flack Woods – Jet Fans. O túnel conta com 06 torres de ventilação e, cada uma delas recebe 09 motores WEG – variando de 345kW ate 520kW; 1000rpm; 6600V, vertical TEAO que acionam os 54 ventiladores Flack Woods – TVF (Tunel Ventilation Fans) que são os “pulmões” do túnel.

O projeto é parte do compromisso do governo de oferecer infra-estrutura adequada para suportar o crescimento de Cingapura. Somente para construir o túnel, um rio teve seu curso alterado, mas, no término das obras, tudo o que foi modificado foi restaurado. As obras para construção da estrada completa, que foi aberta ao tráfego aos poucos, duraram sete anos.

Conheça mais detalhes do projeto: http://www.kpeunderground.sg/

Fonte:http://www.weg.net/br/Media-Center/Noticias/Produtos-e-Solucoes/KPE-Estrada-para-o-futuro

CFW-11

A WEG está lançando uma nova geração de inversores de freqüência, com tecnologia de última geração para controle de motores de indução trifásicos. O novíssimo Inversor de Freqüência CFW-11.

O CFW-11 traz uma série de novidades e novos conceitos, entre eles a filosofia plug-and-play: basta plugar, e o CFW-11 reconhece automaticamente os dispositivos que deverá controlar.

Trazemos abaixo agora as novidades deste inversor que é a última palavra em tecnologia para a variação de velocidade de motores de indução trifásicos:



Plug and Play

A filosofia Plug and Play (conecte e use) permite a instalação simples e rápida de acessórios opcionais.

1) Slot 5 - Módulo de Memória FLASH incorporado

2) Slot 1 - Expansão de I/Os (entradas e saídas)

3) Slot 2 - Interface de Encoder

4) Slot 3 - Comunicação 1: DeviceNet, CANopen, RS-232C e RS-485

5) Slot 4 - Comunicação 2: Profibus, DeviceNet, RS-232, RS-485 e EtherNet/IP

Interface USB

Interface USB para conexão com microcomputador, possibilitando a utilização do software Superdrive G2, destinado à parametrização, comando e monitoração dos inversores CFW11.

Interface homem-máquina (HMI)

Interface homem-máquina (HMI) foi desenvolvida para tornar a interação com o usuário simples, rápida e com excelente visibilidade.

• Teclas soft-keys para fácil operação (conceito de telefones celulares)
• Display gráfico
• Backlight
• Relógio em tempo real
• Função copy
• Plug-in (conexão CFW11 ligado)
• Seleção de idiomas
• HMI remota
• Start-up orientado, facilitando a programação inicial pelo usuário

Regime de Sobrecarga

Cada modelo tem duas especificações de corrente nominal, ND e HD, do inglês Normal Duty e Heavy Duty, a qual deve ser escolhida pelo usuário, dependendo da sobrecarga exigida pela aplicação em questão.

Regime de sobrecarga normal (ND)
Capacidade de sobrecarga:
• 110% por 60 seg
• 150% por 3 seg

Exemplos de aplicações: compressores a parafuso, compressores a pistão, pontes-rolantes para movimentos de translação e direção, esteiras transportadoras sem sobrecarga, bombas centrífugas e ventiladores.

Regime de sobrecarga pesada (HD)
Capacidade de sobrecarga:
• 150% por 60 seg
• 200% por 3 seg

Exemplos de aplicações: esteiras transportadoras com sobrecarga, pontes-rolantes para o movimento de elevação, britadores, laminadores, elevadores, trefiladeiras, moinhos de bolas e moinhos de martelo.

SoftPLC

A função SoftPLC é um recurso que incorpora ao CFW-11 as funcionalidades de um CLP, agregando flexibilidade ao usuário e permitindo-lhe desenvolver seus próprios aplicativos (programas do usuário).

Para conhecer um pouco mais do CFW-11, veja a apresentação interativa! Clique aqui!

Fonte: http://www.weg.net/br/Produtos-e-Servicos/Automacao/Drives/Inversor-de-Frequencia-CFW-11

Motor WEG de Alto Rendimento Plus

O CAMINHO PARA EFICIÊNCIA ENERGÉTICA

Uma soma de benefícios que só tem uma razão:

GARANTIR PRODUTIVIDADE COM O MÁXIMO DE ECONOMIA.

Com o objetivo de reduzir as perdas e aumentar o rendimento, os motores WEG de Alto Rendimento Plus são projetados e construídos com as mais modernas tecnologias, o que garante o seu excelente desempenho.

􀁊 O Fator de Serviço 1.15 permite operações em regimes intermitentes com picos de carga superiores à carga nominal.

􀁊 Devido a elevação de temperatura reduzida, o motor opera frio, resultando em vida útil prolongada.

􀁊 O rendimento é determinado através do método de separação das perdas conforme indicado na NBR 5383-12.8 e seus valores garantidos estão estampados na placa de identificação do motor. Este ensaio é aplicado segundo o método B da norma IEEE 112.

Os motores de Alto Rendimento Plus apresentam custos operacionais extremamente vantajosos quando comparados aos motores convencionais. O elevado rendimento possibilita a recuperação do capital investido, devido os motores proporcionarem acentuada economia de energia elétrica e garantirem o rápido retorno do investimento.


Cálculo de Retorno de Investimento

R (anos) = ΔC/[0,736 x cv x Nh x CKWh x ( 100/ηs - 100/ηARP)]
onde:
R = Retorno do investimento em anos
ΔC = Diferença do custo entre motores Alto Rendimento Plus e Standard
cv = Potência do motor em cavalo-vapor
Nh = Número de horas trabalhadas em 1 ano
CKWh = Custo do kWh (R$/kWh)
ηs = Rendimento do motor Standard
ηARP = Rendimento do motor Alto Rendimento Plus

Comparativo de Rendimentos - IV Pólos

Considerando custo médio de energia a R$0,15/kWh e o motor operando 24 horas por dia, em regime contínuo.

A WEG ainda possui o PLANO DE TROCA DE MOTORES ALTO RENDIMENTO, além de você economizar energia, você também está ajudando a preservar o meio ambiente, porque todos os motores que retornam a WEG são 100% reciclados.

Antecipe - se. Mesmo que a lei de eficiência energética (Lei 10.295/2001) entre em vigor somente a partir de 2009, reduzir o custo operacional jé é uma realidade.

Fonte:http://catalogo.weg.com.br/files/artigos/4-2267.pdf

DR - O Fim do risco de Choque Elétrico

Pesquisas indicam que uma parcela significativa dos acidentes domésticos é provocada por descuidos com a rede elétrica. A alternativa definitiva para a prevenção desse tipo de infortúnio são os Interruptores Diferencias Residuais, conhecidos como DRs. Estes equipamentos são dispositivos que, quando instalados juntamente aos minidisjuntores nos quadros de energia, detectam as correntes de fuga que possam eventualmente existir nos circuitos da casa. Sua função é desativar o fornecimento de energia em determinado ponto da residência no momento de uma fuga de corrente elétrica, protegendo as pessoas contra choques elétricos.

O Interruptor DR mede permanentemente a soma vetorial das correntes que percorrem os condutores de um circuito. Se o circuito elétrico estiver funcionando sem problemas, a soma vetorial das correntes nos seus condutores é praticamente nula. Ocorrendo falha de isolamento em um equipamento alimentado por esse circuito, irromperá uma corrente de falta à terra. Quando isto ocorre, a soma vetorial das correntes nos condutores monitorados pelo DR não é mais nula e o dispositivo detecta justamente essa diferença de corrente. Da mesma forma, se alguma pessoa vier a tocar uma parte viva do circuito protegido, a corrente irá circular pelo corpo da pessoa, provocando igualmente um desequilíbrio na soma vetorial das correntes. Este desequilíbrio será também detectado pelo DR tal como se fosse uma corrente de falta à terra.

Assim, você e sua família ficam livres do risco de choque elétrico!

Para conhecer mais, acesse: http://www.weg.com.br/dr