terça-feira, 10 de novembro de 2009
Palestra WEG sobre inversores de frequencia TOP de LINHA CFW11 e MEDIA TENSÃO
Palestra WEG - Soluções TOP DE LINHA WEG com Inversores de Frequência
INVERSORES DE FREQUÊNCIA WEG CFW11 e INVERSOR DE MÉDIA TENSÃO WEG
Palestrantes:
José Mário Morotti - Engº de aplicações Sênior - WEG AUTOMAÇÂO
César Volpato - analista de aplicações - WEG AUTOMAÇÃO
Data: 03/12/2009 as 17h.
Após a palestra haverá um happy-hour.
Local: Sala WEG na ULBRA/Canoas - prédio 14 - sala 132
Ingresso opcional: 1 caixa de leite longa vida que será doado a entidades assistenciais.
Acesse a notícia completa para saber mais e proceder a inscrição:
http://www.motoreletrico.net/index.asp?InCdSecao=3&InCdEditoria=6&InCdMateria=25&Palestra+Inversores+de+Frequencia
sexta-feira, 2 de outubro de 2009
CONFRARIA WEG


sexta-feira, 25 de setembro de 2009
Acionando o Maior Triturador Industrial do Mundo
ssar 450 veículos em fim de vida por hora, operada pela Sims Group Ltda. na Associated British Ports’ (ABP) de Newport, no Reino Unido.
O novo triturador LYNXS faz parte de um investimento de €11 milhões no Terminal da ABP em Newport pelo Grupo Sims, a empresa internacional de reciclagem de metais de propriedade australiana. Capaz de processar 350 toneladas de metal por hora, tem o projeto mais avançado, que permite rendimento melhor para todos os metais. O triturador LYNXS também contribui para o investimento atual do Grupo Sims em tecnologia para recuperar materiais não-metálicos, tais como plásticos e vidro, para reciclagem. Stuart Wilcox, Gerente de Engenharia do Grupo para a Sims Metal no Reino Unido, foi responsável por avaliar exatamente qual motor seria mais adequado para os requisitos do seu projeto de megatriturador. “O fator limitante tradicional para os grandes trituradores é o motor de acionamento, pois o processo de trituração exige muito torque, com uma corrente de motor continuamente variável até 2,5p.u.. Em nosso projeto, porém, revertemos essa situação, pois o motor WEG é capaz de produzir mais torque do que precisamos e com uma capacidade térmica maior. A razão para isso é a concepção da WEG, criada após uma visita às instalações de design e fabricação da WEG no Brasil. Conhecíamos as exigências extremas do nosso setor: eles conheciam as capacidades dos seus motores. Começamos com uma folha de papel em branco e juntamos essas duas capacidades, com o resultado de que temos um motor que satisfaz e até ultrapassa todas as nossas especificações de projeto,” explica Stuart.
O sucesso do triturador da Sims Newport resultou em mais um pedido da empresa por outro motor WEG de alta voltagem semelhante para acionar outro triturador LYNXS na Austrália. “Este é apenas um de dez pedidos de motores de alta voltagem para trituradores que recebemos desde que o triturador de Newport entrou em operação”, disse Richard Emery, Gerente de Produto de Alta Voltagem da WEG UK. “A aplicação da Sims Newport é um reconhecimento adicional do desempenho e confiabilidade dos nossos motores de alta voltagem numa aplicação das mais exigentes,” finaliza.
quarta-feira, 23 de setembro de 2009
sexta-feira, 18 de setembro de 2009
sexta-feira, 28 de agosto de 2009
Eficiência: arma contra a crise
A sustentabilidade faz parte do dia a dia das empresas que valorizam seus produtos,
colaboradores, consumidores e toda a sociedade em que está inserida. Por isso utilizam equipamentos de alta geração, econômicos e que respeitam o meio ambiente, como o Wmagnet,da WEG. Compartilhando este pensamento e considerando como pilares da sustentabilidade o desenvolvimento econômico e social e a responsabilidade ambiental, a Bunge Alimentos adquiriu da WEG 24 motores dessa linha. Eles passam a fazer parte da nova fábrica da empresa, destinada à extração de óleo de soja, na cidade de Nova Mutum, no Mato Grosso. “O foco da Bunge é inovar, e Nova Mutum é um projeto inovador, tanto na parte de automação como na do processo. Sendo assim, não poderíamos deixar de fora o foco da atualidade no mundo que é a eficiência energética, por isso optamos pelos motores Wmagnet. Com a curva de rendimento diferenciada ganhamos em eficiência, menos consumo de energia e mais economia”, explica Leandro Yamashita, engenheiro de Projetos da Bunge.
Menor custo
A escolha dos equipamentos de um grande empreendimento como o da Bunge envolve muito cuidado. Cada detalhe pode fazer grande diferença na ponta, chegando até a inviabilizar parte ou todo um projeto. “Quando fui chamado para o projeto de Nova Mutum, nosso gerente nacional (Rubio Muller) me disse a seguinte frase: ‘Quero que essa fábrica seja a mais moderna da Bunge, com padrão de automação e controle ainda não utilizados em fábrica de esmagamento de óleo’. Esta frase soou como um grande desafio”, conta Leandro. Segundo ele, várias pesquisas e visitas foram feitas para definir o que seria considerado como padrão na nova fábrica. “Fizemos um estudo de viabilidade do projeto com motores Wmagnet e comprovou-se que ele era completamente viável”, resume. O consumo inteligente de energia vinha à frente desta escolha, como ressalta Roberto Lucio Cervieri, gerente de Projetos da Bunge: “Optamos por motores Wmagnet porque buscamos para Nova Mutum uma eficiência energética diferenciada”. Mas não é apenas a questão da economia de energia que pesa na escolha dos motores de ímãs permanentes Wmagnet. Eles são motores síncronos com ímãs de alta energia no interior do rotor, resultando em características diferenciadas. De acordo com o gerente de Vendas da unidade de Motores da WEG, Ademar José Marcarini, “no custo-benefício de sua aplicação também está o aumento da vida útil – tanto do motor quanto dos equipamentos da planta completa –, maiores níveis de rendimento do mercado, vibração e ruído mais baixos, menor peso (36% em média) e menor volume (47% em média) que motores comuns”. O Wmagnet atende várias aplicações como compressores, elevadores, bombas centrífugas, ventiladores, exaustores, esteiras transportadoras, veículos elétricos e outras. Eles são acionados apenas por uma linha de inversores de frequência desenvolvida com software específico para esta função. “Esse motor é realmente uma inovação tecnológica”, completa Leandro.
A Bunge
A hoje multinacional Bunge surgiu em Amsterdã, na Holanda, em 1818. Atualmente está presente em 450 localidades em 32 países, com sede em White Plains, no estado de Nova Iorque (EUA). As quase 138 milhões de toneladas de produtos movimentados no ano de 2008 levaram a empresa a um faturamento anual superior a US$ 50 bilhões. No Brasil, a Bunge está presente desde 1905 e é uma das principais empresas de agronegócios e alimentos do País, presente em mais de 16 estados com 300 instalações, entre fábricas, portos, centros de distribuição e silos. A Bunge Alimentos tem sede em Gaspar/SC e é líder na comercialização de grãos e produtos alimentícios, além de fornecer farinha de trigo e pré-misturadas para o setor de transformadores (indústrias alimentícias, panificação etc). O município de Nova Mutum, onde está a nova unidade
processadora de soja da Bunge Alimentos (que tem em sua planta os motores Wmagnet), fica a 264 km ao Norte de Cuiabá/MT. A fábrica terá capacidade para processar quatro mil toneladas de soja por dia, o que irá representar em torno de 1,2 milhão/ano.
“Optamos por motores Wmagnet porque buscamos para
Nova Mutum uma eficiência energética diferenciada.”
Roberto Lucio Cervieri, gerente de Projetos da Bunge
terça-feira, 11 de agosto de 2009
Energia eficiente e limpa na Inglaterra
E-ON, uma das empresas de eletricidade e gás mais importantes do Reino Unido, instalou recentemente dois motores WEG de grande porte na central elétrica de Ratcliffe-On-Soar, perto de Nottingham. Os equipamentos foram instalados na unidade de dessulfurização de gases de combustão (Flue Gas Desulphurisation – FGD), que ajuda a reduzir as emissões de SO2 (dióxido
de enxofre, gás irritante para as mucosas dos olhos e vias respiratórias) e que também produz gesso de qualidade comercial. Os motores foram escolhidos por seu alto rendimento e baixa necessidade de manutenção.
“As pessoas que visitam a instalação ficam surpresas com nossa preocupação com a eficiência, mas surpreendem-se mais ainda com o fato de termos de pagar pela energia que consumimos durante a geração, sendo essencial que não utilizemos mais energia do que a estritamente necessária. O que é ainda mais importante é minimizar o impacto ambiental e assegurar a confiabilidade da instalação. Os períodos de interrupção na produção de energia precisam ser evitados sempre que possível e por isso equipamentos críticos, como os motores, têm de ser confiáveis”, afirma Chris Bennett, engenheiro eletrotécnico sênior da central de Ratcliffe.
Alto rendimento
Dos dois motores WEG fornecidos para a unidade de FGD, um é o MGF 1000 da linha M-line, com potência de 6.150 kW, 10 polos e 11 kV, utilizado para acionar o ventilador auxiliar da unidade de FGD, que movimenta os gases de combustão através da instalação.
O outro é um MGF 400E, com classificação dimensional IEC 400 menor e potência de 750 kW, 4 polos e 3,3 kV. Ele aciona uma bomba de recirculação do absorvedor montada em uma das torres de FGD. Estas bombas são utilizadas para transferir até 8.000 toneladas de suspensão de calcário por hora para o topo das torres de 50 metros de altura, para ser pulverizada no gás de combustão.
A central elétrica de Ratcliffe é considerada uma das centrais a carvão mais eficientes do Reino Unido, e isto desempenhou um papel importante na especificação dos motores WEG. Os dois são altamente eficientes, com rendimento máximo de até 96,4%, no caso do MGF 1000, e 95,4%, no caso do MGF 400E. A filosofia de constante desenvolvimento da concepção de motores de alta e baixa tensão da WEG resultou em alguns dos índices de rendimento mais altos disponíveis para motores grandes e para estas linhas de modelos padrão.
Redução do impacto ambiental
A central de Ratcliffe tem capacidade para gerar 2.000 MW, o suficiente para atender aproximadamente 1,5 milhão de residências. A empresa encara suas responsabilidades ambientais com muita seriedade, assegurando que seu impacto nas áreas vizinhas seja o mínimo possível, inclusive com a plantação de árvores e arbustos nativos e um plano de ação de biodiversidade. A unidade de FGD, comissionada em 1993, é o foco do esforço de redução das emissões.
O processo de dessulfurização faz passar o gás de combustão através de um permutador de calor para resfriá-lo até uma temperatura inferior a 90° C. Em seguida o gás é arrastado para o interior da torre, onde entra em contato com a suspensão de calcário. Este contato origina uma reação química que remove o SO2 e converte o calcário em sulfito de cálcio (que por sua vez é processado, criando gesso de qualidade comercial). Durante o processo também são removidos 95% do cloreto de hidrogênio. Depois de removido o SO2, o gás é reaquecido para subir pela chaminé.
Desempenho, confiabilidade e segurança
Como essa instalação tem um papel tão importante, é essencial reduzir ao mínimo seu tempo de paralisação. Isso significa que a vida útil dos equipamentos envolvidos deve ser a maior possível, com baixos requisitos de manutenção. Era fundamental que os novos motores fossem capazes de resistir ao ar livre por um período de tempo prolongado, trabalhando continuamente sob carga elevada.
Os motores WEG proporcionam uma solução ideal porque oferecem desempenho, confiabilidade e segurança extraordinários em ambientes operacionais dos mais difíceis em todo o mundo. Foram concebidos para ser compactos e resistentes, utilizando armações de ferro fundido, acabamento resistente à corrosão e componentes de montagem galvanizados. Os enrolamentos são selados por meio de um sistema de impregnação a vácuo (VPI), que garante um isolamento de alta qualidade e proteção da bobina do estator com a aplicação de uma resina especial à base de epóxi.
A temperatura de funcionamento é vital, tanto para o rendimento como para a longevidade destes equipamentos. Por isso os motores WEG usam uma combinação de circuito de resfriamento interno, aletas de resfriamento externas e ventiladores de resfriamento de alta eficiência. Isto, aliado a rolamentos de alta qualidade especificamente dimensionados, assegura uma longa vida útil. A fim de aumentar ainda mais a vida operacional dos motores, eles possuem uma compensação dinâmica para as velocidades operacionais. Neste caso, a compensação padrão é feita em dois planos, que são controlados por computador e capazes de níveis de vibração muito baixos, o que prolonga adicionalmente tanto a vida do rolamento como a dos motores. Devido à sua concepção cuidadosa, estes equipamentos requerem pouca manutenção. Contudo, é importante mantê-los bem lubrificados. A WEG utilizou um inovador sistema de liberação de graxa por pressão, que permite a remoção da graxa antiga e sua substituição pela nova com o motor em funcionamento.
“Optamos por motores WEG pela certeza de que exigiriam baixo nível de manutenção. Foi importante instalarmos motores resistentes, porque eles funcionam sob carga elevada em condições que podem ser muito difíceis. Além dos motores WEG no ventilador e na bomba, temos vários menores espalhados pela central”, destaca Chris Bennett.
sexta-feira, 31 de julho de 2009
Notícias
WEG Equipamentos Elétricos Incorpora WEG Automação
A partir de 01/08/2009, esses serão os novos dados:
PF II - Jaraguá do Sul - SC
WEG Automação S.A.
08.520.338/0001-86
255.309.120
São Bernardo do Campo - SP
WEG Automação S.A.
08.520.338/0003-48
635.544.261.110
Ribeirão Preto – SP
WEG Automação S.A.
08.520.338/0005-00
582.747.401.118
Itajaí – SC
WEG Itajaí Equipamentos Elétricos Ltda.
09.109.119/0001-71
255.493.304
DADOS NOVOS (a partir de 01 de agosto de 2009)
PF II - Jaraguá do Sul - SC
WEG Equipamentos Elétricos S.A.
07.175.725/0010-50
255.083.939
São Bernardo do Campo - SP
WEG Equipamentos Elétricos S.A.
07.175.725/0021-03
635.510.279.116
Ribeirão Preto – SP
WEG Equipamentos Elétricos S.A.
07.175.725/0024-56
582.747.401.118*
Itajaí – SC
WEG Equipamentos Elétricos S.A.
07.175.725/0004-02
255.083.548
Novos Parceiros da Marcus Representações:
Eletromecânica Sulina: Assistente Técnico Autorizado - (51)3222-8442
Eletric-Masther: revendedor - (51)3341-1414
ABT Materiais Elétricos: revendedor - (51)3018-3838
sexta-feira, 17 de julho de 2009
Votorantim tem motores W22
O primeiro fornecimento do motor Wmining na nova plataforma para a Votorantim representa o fortalecimento de uma parceria que ultrapassa duas décadas.
“Sempre fizemos um trabalho diferenciado com esta empresa, atendendo suas necessidades da melhor forma possível. E este novo fornecimento reforça este conceito”, explica Sérgio Luiz Meldola, analista de Vendas. Os motores W22 fornecidos para a Votorantim significarão para a empresa maior economia de energia, grande redução no número de intervenções para manutenção e nas perdas de produção. A aplicação da nova linha vai, sem dúvida, garantir à Votorantim um excelente desempenho de seus equipamentos. Para melhor representar este custobenefício na aplicabilidade dos motores W22, o gráfico abaixo mostra a economia com a operação de um motor de 100 CV 4P ao longo de 10 anos.

Um novo conceito
A nova linha de motores trifásicos W22 – entre elas o Wmining fornecido para a Votorantim Cimentos – tem na maior eficiência e na redução dos custos de operação sua base de desenvolvimento, gerando queda no consumo de energia e na necessidade de manutenção. Com isso, a relação custo-benefício se torna excelente. Outra característica que gera vantagens ao cliente com o uso desta linha é a redução dos níveis de ruído e vibração. Para se ter uma ideia, durante a vida útil de um motor elétrico, em média, 90% dos custos de operação são referentes ao consumo de energia elétrica. O motor W22 reduz substancialmente essa perda, superando os níveis exigidos pela lei de eficiência energética. Esta é uma das principais características que permitem aos motores W22 apresentar nível de rendimento Premium. O maior rendimento do Brasil para motores regidos pela norma NBR 17094. Para operar com maior eficiência e confiança, a nova plataforma ganhou ajustes importantes. Entre eles um novo sistema de ventilação, que garante melhor fluxo de ar sobre a carcaça do motor, permitindo manter as temperaturas de operação a níveis reduzidos, o que melhora a confiabilidade e longevidade dos motores. Além do ventilador, também foram desenvolvidos novos projetos de tampas, carcaça, defletora e caixa de ligação, que aumentam a eficiência na refrigeração do motor, bem como melhoram a acessibilidade da conexão dos cabos de força na caixa de ligação.
Wmining 
A nova linha Wmining, com o mesmo conceito dos motores W22 fornecidos pela WEG, vai ao encontro das necessidades da Votorantim Cimentos justamente por ser desenvolvida para operar em diversos e severos ambientes. Suas características eletromecânicas diferenciadas proporcionam maior durabilidade, dissipação térmica, resistência e robustez, pois são feitos com ferro fundido de alta resistência produzido pela própria WEG, com alto padrão de qualidade. O fornecimento para a Votorantim Cimentos também atende a preocupação da empresa com as responsabilidades ambiental e econômica, sendo estes motores ecologicamente corretos e economicamente viáveis, oferecendo a mais alta tecnologia, em sintonia com a preservação ambiental.

Fonte:http://www.weg.net/files/weg-em-revista/index.php?id=58
quinta-feira, 9 de julho de 2009
segunda-feira, 6 de julho de 2009
Motores WGM: Mais potência e praticidade
Essa refrigeração mantém a eficiência térmica, inclusive em velocidades reduzidas, o que permite o uso do inversor de frequência com ampla faixa de velocidade, até mesmo em aplicações severas com torque constante. O manto d’água também minimiza as trocas de calor com o ambiente, resfria os mancais e dispensa a ventilação forçada, reduzindo a manutenção e o ruído.
Os motores WGM podem ser utilizados em diversos segmentos da indústria, especialmente no acionamento de máquinas que requeiram torque constante mesmo em baixas rotações. Assim, são a escolha certa para aplicações em ambientes com temperatura elevada, mínimo espaço para operação do motor ou motor submetido a severas condições de sujeira. Este tipo de solução tem grande aplicabilidade, não somente no segmento naval e offshore, mas em qualquer tipo de aplicação que necessite de motores elétricos de indução refrigerados a água.
No segmento naval, por exemplo, quando uma embarcação encontra-se em DP (Dynamic Position), os motores elétricos dos propulsores podem ficar operando em baixíssimas velocidades durante longos períodos de tempo. Nestes casos, a eficiência da troca térmica de motores elétricos com ventilação convencional (ventiladores externos montados no próprio eixo) cairia muito, pois a refrigeração depende diretamente de sua rotação. Com a solução “manto d’água”, a refrigeração tem sua eficácia garantida em toda a faixa de operação do motor, porque a troca de calor independe da rotação do mesmo.
O sistema de refrigeração por “manto d’água” consiste na dissipação do calor através da circulação de água por canais dentro da carcaça, o que garante um fluxo contínuo e homogêneo. A água, fornecida por um sistema externo, entra no motor através de conexões na tampa (dianteira ou traseira), refrigera os mancais e passa para a carcaça através de mangueiras protegidas mecanicamente que evitam os riscos de vazamento interno.
Em operação
Em 2008, diversos motores refrigerados por manto d’água foram fornecidos ao mercado. O Grupo Edison Chouest Offshore, que atualmente compra todo o pacote elétrico das embarcações que constrói no Brasil, adquiriu várias unidades destes motores, os quais serão usados em navios de apoio que estão em construção nos Estados Unidos.

Potências: 315 a 2.800 kW
quinta-feira, 2 de julho de 2009
SEI WEG: Durabilidade e praticidade numa estrutura completa
Os Sistemas Elétricos Integrados WEG possibilitam a instalação de toda a planta elétrica de uma embarcação.
Os Sistemas Elétricos Integrados (SEI) foram criados para fornecer soluções elétricas montadas e interligadas, prontas para receber as conexões externas. Dentro do SEI, é possível instalar toda a planta elétrica de uma embarcação, como o quadro elétrico principal, quadros de
distribuição, transformadores, variadores de velocidade e sistema de automação. Ao utilizar a solução SEI, a construção de um navio ou plataforma pode ocorrer em paralelo, permitindo que os painéis elétricos sejam instalados já com a sala elétrica pronta.
Outra grande aplicação do SEI são em revamps ou reforma de plataformas, nas quais, em alguns casos, o trabalho é feito somente em um determinado módulo da mesma. O SEI é facilmente adaptável a cada projeto, pois uma grande equipe de engenheiros treinados está à disposição do cliente para adequar a solução à necessidade da aplicação.
A estrutura do SEI consiste em colunas laterais e vigas superiores e inferiores em aço com certificado de inspeção e qualidade. Soldas externas e transversais do piso através de processo MIG, semi-automático contínuo. As chapas são vedadas com silicone e as portas com borrachas padrão naval. O revestimento das paredes internas e do teto é feito com uma dupla chapa de aço de carbono ASTM 36, 100% galvanizada, fixada por parafusos autobrocantes. Muito resistente, o telhado suporta uma carga de 200Kg/m², possui colchão de ar entre telha e teto e calhas laterais para escoamento de água.
A porta de acesso tem abertura para fora com ângulo mínimo de 90 graus e possui barra antipânico. Através de vigas transversais e longitudinais em aço carbono soldadas o piso suporta uma carga de 1.250Kg/m². Antes da pintura é realizada uma limpeza mecânica, lixam
ento e remoção de óleos e graxas. Para garantir a durabilidade do SEI são usadas tintas em Premier Epóxi com acabamento em poliuretano anti-linfático.
Quando a estrutura foi construída a WEG também se preocupou com o transporte e içamento da SEI, por isso ele foi fabricado com cantos reforçados e o içamento pode ser feito através de cabos em balanço ou por meio de berço ou num veículo apropriado tipo prancha e o monitoramento permanece durante o transporte.
A iluminação interna está projetada conforme a densidade luminosa exigida, toda a fiação é através de eletrodutos e conduletes galvanizados a fogo. Há iluminação de emergência e utilização de luminárias especiais e tomadas distribuídas em partes estratégicas. Além disso, a estrutura possui aparelhos de ar condicionado para proporcionar uma melhor condição de trabalho e de funcionamento dos equipamentos.
quinta-feira, 18 de junho de 2009
Viabilidade do reparo de motores elétricos

Esta necessidade de decisão nos acompanha sempre, seja quando temos um problema com algum eletrodoméstico, com alguma peça de nosso automóvel e também com os equipamentos em nossa empresa.
Com nossos eletrodomésticos e nosso automóvel normalmente temos boas informações que nos permitem tomar a decisão com segurança, pois sabemos os preços dos itens novos e o valor do reparo. Também temos na mente o número de vezes que este problema nos afetou e qual a idade do equipamento. Podemos até não perceber, mas estamos fazendo as avaliações necessárias para uma boa decisão.
Em nossa empresa normalmente as coisas não são tão simples. O número de equipamentos é maior e o histórico de cada um já não é tão claro. Os custos envolvidos em reparo e substituição podem ser até levantados, mas os custos operacionais de uma ou outra decisão dificilmente são conhecidos.
Raramente se mensura o que já se perdeu com estas falhas e o que se pode perder ainda. Se considerarmos motores elétricos, esta avaliação sem todas as informações disponíveis é ainda mais perigosa, pois cerca de 98% do custo ao longo de toda vida útil dos mesmos é em função da energia que consomem em operação e dos gastos com manutenção.
Avaliar o reparo de motores elétricos ou sua substituição em uma empresa necessita do conhecimento de variáveis como custo de reparo, custo de substituição, custos indiretos (notas, cotações, etc), custo da energia e custo das manutenções. Em muitos casos também custos de perda de produção. O ideal é cada empresa fazer a avaliação com suas variáveis específicas.
A WEG possui um software que orienta esta decisão e define regras específicas a realidade de cada empresa. Mas, de uma maneira geral, a média dos vários casos já trabalhados em nossos clientes nos permite considerar uma regra básica para os casos onde houve queima do motor e também se necessita trocar os rolamentos.
A média mostra que até 7,5 CV não compensa recuperar os motores quando apresentam a
falha mencionada. Motores menores têm baixo custo de aquisição e se efetivamente compararmos com todos os custos envolvidos, o hh necessário nas etapas e os reflexos ao processo, teremos uma melhor visão desta conclusão.
Substituir estes motores, além dos ganhos financeiros, também proporciona outros benefícios,
pois é uma forma equilibrada de se realizar a renovação do parque fabril. Na indústria alimentícia em especial, pode-se dispor de linhas específicas de motores, como o Wwash, que possuem uma relação custo/benefício especialmente desenhada para o segmento. Mais informações: wegservice@weg.net
Fonte:http://www.weg.net/files/trade-shows/WEG-fispal-news-2009.pdf
terça-feira, 16 de junho de 2009
sexta-feira, 5 de junho de 2009
Serviços Motores e Geradores - Recuperação, Revisão e Manutenção

- Motores e geradores de corrente contínua até 10.000 kW;
- Motores de indução trifásicos (gaiola ou anéis) até 50.000 kW (baixa, média e alta tensão);
- Motores síncronos (com ou sem escovas) até 50.000 kW (baixa, média e alta tensão);
- Turbogeradores até 60.000 kVA;
- Hidrogeradores até 200.000 kVA;
Recuperação, Revisão e Manutenção
- Motores de corrente contínua: revisões e restaurações completas com substituição de comutadores.
- Geradores: turbo e hidrogeradores e geradores para grupos geradores são revisados e recuperados, utilizando a longa experiência na fabricação destes equipamentos.
- Alinhamento e análise de vibração no campo: utilizando instrumentos de última geração, nossos técnicos de campo prestam serviços de peritagem eletromecânica, acompanhamento de montagem e instalação, realizando análise de vibração, balanceamento e alinhamento de máquinas.
- Motores de indução e motores síncronos: revisões básicas até projetos e recuperações completas em alta tensão até 13.800 V.
terça-feira, 2 de junho de 2009
WEG facilita seu crédito com o Cartão BNDES
Quais as principais vantagens do Cartão BNDES?
* Crédito Rotativo e pré-aprovado;
* Limite de crédito de até R$ 500.000,00 por Cartão BNDES, por banco emissor;
* Prazo de pagamento em até 48 meses, com prestações fixas iguais;
* Isento de cobrança de anuidade;
* Taxa de juros atrativa.
Quem pode obter o Cartão BNDES?
As micro, pequenas e médias empresas nacionais, que exerçam atividades econômicas apoiadas pelo BNDES, e que estejam em dia com o INSS, FGTS, RAIS e tributos federais.
Como solicitar o Cartão BNDES?
Pela Internet, digite o endereço www.cartaobndes.gov.br, clique em “Solicite seu cartão BNDES” e siga as instruções fornecidas pelo Portal de Operações do BNDES.
A empresa precisa ter conta em banco para obter o Cartão BNDES?
Sim, porque a definição do limite, a concessão do e a cobrança são de responsabilidade do banco emissor do Cartão BNDES.
A empresa poderá solicitar o Cartão BNDES enquanto providencia a abertura da sua conta corrente, caso ainda não tenha em um dos bancos emissores.
sábado, 30 de maio de 2009
Treinamentos diferenciados WEG - porque fazer?
Como nossos treinamentos buscam promover o uso racional de energia elétrica através da especificação, dimensionamento e operação correta de nossos produtos podemos, desta forma, contribuir para que o profissional identifique soluções para:
Reduzir falhas causadas por especificações inadequadas e consequentemente redução de paradas não programadas;
Reduzir demandas de manutenções preventivas;
Reduzir perdas de produção;
Reduzir custos com manutenção;
Reduzir o custo de investimento, através da correta especificação dos equipamentos e produtos;
Aumentar a vida útil dos equipamentos.
O treinamento também é uma forma de garantir o melhor retorno do investimento e uma redução do custo operacional.
Acesse: http://www.weg.net/br/Produtos-e-Servicos/Geral/Treinamentos
Envie e-mail para: ctc@weg.net
Calendário 2º semestre: http://www.weg.com.br/extras/treinamento/calendario.asp?semestre=2
quinta-feira, 28 de maio de 2009
Subestação Tamoio conta com equipamento WEG
A ordem de serviço determinando o início das obras de construção da nova subestação foi assinada no final de abril, pelo governador Roberto Requião e pelo vice, Orlando Pessuti.Pela Copel, assinaram o presidente Rubens Ghilardi, o diretor de engenharia Luiz Antonio Rossafa e o superintendente de obras de transmissão, Jaime de Oliveira Kuhn. Pelo consórcio encarregado das obras, firmaram o documento Alessando Augusto Hernandez, gerente do Centro de Negócios de Subestações da Weg Equipamentos Elétricos e Lucir Bazzo, representando a Grantel Engenharia. As obras de construção devem começar imediatamente, com prazo contratual de 450 dias para conclusão.
O sistema elétrico atual, operado pela Copel na região, conta apenas com uma subestação de grande porte, em Umuarama. Porém o limite de capacidade dessa unidade está perto de ser atingido, em razão do acelerado crescimento tanto do consumo, quanto do número de ligações atendidas.
A nova oferta de energia elétrica vai assegurar condições plenas de atendimento à expansão do consumo nas unidades já existentes e também à instalação de novas cargas. A Subestação Tamoio também aumentará a flexibilidade operacional do sistema elétrico da Copel, reduzindo o risco de cortes ou de limitação no consumo em situações de emergência.
O empreendimento total está orçado em R$ 12,5 milhões e integra o programa de expansão do sistema elétrico paranaense, desenvolvido pela Copel em 2009, que totaliza recursos de R$ 1,1 bilhão. Os trabalhos têm prazo de 15 meses para a conclusão.

terça-feira, 26 de maio de 2009
Por que os motores queimam?
No caso de um motor rebobinado, ele não consegue alcançar os mesmos padrões de um motor novo, e como a rebobinagem, ainda que padronizada, não refaz as perdas que o material magnético sofre durante a queima, sua vida útil torna-se menor, embora o quão menor depende do serviço executado e do tipo de queima. A pessoa mais indicada para lhe responder essa pergunta é o Assistente Técnico Autorizado mais próximo.
Um motor WEG não é feito para queimar, mas como, dentro do tempo de vida útil dele é improvável de um erro que causaria sua queima nunca aconteça, a tendência é que ele eventualmente venha a queimar, mas é algo que dependerá mais das condições às quais ele é submetido.
Um motor elétrico queima devido a curto-circuito causado por falha no material isolante ou na rede ao qual ele está ligado. O fio de cobre dos enrolamentos do motor é revestido por uma fina película de material isolante, que impede que a corrente elétrica flua desordenadamente pelos enrolamentos. Esse material é fabricado para agüentar altos níveis de tensão e temperatura, mas o uso indevido do motor e/ou baixa qualidade da energia que o alimenta, prejudica a durabilidade desse material e o torna mais fraco.
Alto fator de potência na rede elétrica faz com que os fios esquentem mais para um mesmo valor de corrente, o que o leva a temperatura na superfície do enrolamento a ficar mais alta do que o esperado na corrente nominal, e com o tempo isso degrada o material isolante.
No caso de alta taxa de distorção harmônica, uma corrente maior será exigida pelo motor de modo a ativar uma mesma potência mecânica. Assim, motores que estão aparentemente corretamente dimensionados estão de fato subdimensionados.
Rede cuja energia apresenta muitas variações causa o mesmo problema, pois uma tensão excessivamente abaixo da nominal fará com que o motor exija uma corrente maior para ativar a mesma potência, enquanto que tensões maiores irão romper o material isolante com muita rapidez. E quanto mais rápido ela variar, mais quente ficará a superfície do motor.
E mesmo mantidos os padrões de alimentação, falhas na operação da carga podem levar o motor a queimar. Por exemplo, cada motor traz em seu catálogo um parâmetro chamado Tempo de Rotor Bloqueado. Se o rotor for bloqueado por um tempo maior do que o indicado ali, a corrente subirá a níveis extremos e em questão de poucos instantes pode queimar o motor.
Por isso, recomenda-se o uso de uma boa proteção elétrica e equipamentos que garantam a qualidade da energia que alimenta a planta, todas elas fornecidas pela WEG.<
Para a correção do fator de potência, bancos de capacitores; para controle da temperatura no motor, relés térmicos; para execução de manobras que não transmitam transientes, contatores; para proteção contra curto-circuitos, disjuntores; para controle da taxa de distorção harmônica, reatâncias de rede. Para partidas suaves que exigem menos corrente, soft-starters ou chaves de partida.
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