sexta-feira, 29 de outubro de 2010

Ligação Bifásica do DR

Os Interruptores Diferenciais-Residuais WEG da linha RDW possuem duas configurações: bipolar ou tetrapolar. Mas no caso de uma ligação bifásica, qual usar?

A resposta depende da configuração dos condutores na instalação. No caso de haver a presença do neutro, deve-se usar o modelo tetrapolar, conforme a ligação acima. Já no caso de haver somente duas fases, sem neutro, (como é por exemplo o caso de motores monofásicos ligados em duas fases, ou mesmo um chuveiro), pode-se usar o DR bipolar, ligando uma das fases no lugar do neutro. Observe o esquema abaixo:





Lembrando que, em se tratando do DR, por questões de segurança, é necessário pulsar o botão de teste uma vez por mês, para garantia que o mecanismo de desarmo do aparelho encontra-se íntegro.

11 Motor Elétrico W22: Tampa com cubo do rolamento eletricamente isolado. Vida útil infinita quando comparada com o rolamento isolado.

Motores de grande porte podem apresentar induções de correntes no eixo devido ao desbalanceamento da forma de onda e dos componentes de alta frequência da rede de alimentação. Adicionalmente, motores acionados por inversores de frequência também podem apresentar circulação de corrente elétrica pelos mancais como resultado do efeito de tensão de modo comum(*). Para evitar a circulação de corrente pelos mancais, que podem levar o rolamento a uma falha prematura, é prática comum isolar um dos mancais da máquina e curtocircuitar o eixo e a carcaça no mancal oposto. Normalmente, são usados para esta função um rolamento isolado (com óxido de alumínio, por exemplo) e uma escova de aterramento. Contudo, estes rolamentos são caros e propensos a desgastes, o que significa que mais cedo ou mais tarde deverão ser trocados.

Os motores da linha W22 introduzem uma nova tecnologia, onde o cubo da tampa é isolado. Este componente não se desgasta e garante operação mais longa, além de utilizar um rolamento normal barato facilmente encontrado no mercado.


Dica de eficiência e confiabilidade:
Embora disponíveis a partir da carcaça
225S/M, a WEG recomenda isolar os
mancais eletricamente apenas a partir da
carcaça 315S/M.
(*) Para mais informações, visite www.
weg.net e faça o download do nosso
Guia Técnico – Motores de Indução
alimentados por Inversores de
Frequência PWM.

Fonte: http://www.weg.net/br/Produtos-e-Servicos/Motores/Motores-Eletricos-Industriais

segunda-feira, 25 de outubro de 2010

10 Motor Elétrico W22: Projeto da placa de bornes previne rotação e contato acidental entre terminais.

Placas de bornes são normalmente usadas para permitir procedimentos fáceis e rápidos de montagem, além de assegurar segurança e confiabilidade nas conexões dos terminais do motor. A placa de bornes disponível para os motores W22 possui paredes que previnem a rotação do cabo, assegurando proteção adicional contra contato acidental entre os terminais. A WEG buscou a tecnologia empregada nos motores Ex nA e a disponibilizou para os motores de aplicação geral.


Dica de eficiência e confiabilidade:
A placa de bornes WEG oferece uma
maior área de contato entre os cabos
de alimentação e os terminais do
motor. Respeite os torques de aperto
recomendados para uma operação
segura e confiável.



Fonte: http://www.weg.net/br/Produtos-e-Servicos/Motores/Motores-Eletricos-Industriais

sexta-feira, 22 de outubro de 2010

Campo Girante

O campo girante, princípio básico de funcionamento dos motores CA, é normalmente de difícil visualização e entendimento. Achei em então um vídeo (antigo, bem antigo!) que ilustra bem esse princípio e nos permite visualizá-lo.

sexta-feira, 15 de outubro de 2010

09 Motor Elétrico W22: Novo conector para uma rápida montagem dos acessórios.

Para monitoramento contínuo, ajuste de temperatura para alarme e desligamento ou para evitar condensação de água no interior do motor, diversos tipos de acessórios podem ser usados. A linha W22 introduz um novo tipo de conector que não requer parafusos para fixação dos terminais. Os terminais são montados firmemente garantindo uma operação confiável. Além do mais, este conector
pode facilmente acomodar módulos adicionais.






Fonte: http://www.weg.net/br/Produtos-e-Servicos/Motores/Motores-Eletricos-Industriais

quinta-feira, 14 de outubro de 2010

A Evolução do Wmagnet - WQuattro

Após ter inovado com o lançamento do WMagnet, a WEG, confirmando seu status de dona do estado da arte no desenvolvimento de motores elétricos, foi além, e criou um novo conceito de motores único em todo o mundo: um motor que parte como assíncrono (indução), e opera como síncrono.

Conforme foi explicado no meu post de ontem , o WMagnet é um motor síncrono, pois não possui corrente induzidas no rotor, e sim imãs permanentes, o que permite que a máquina síncrona seja utilizada em potências bem menores do que o usual (até 150cv em 4 polos).

Porém, de modo a permitir a auto-partida do WMagnet, é necessário que seu acionamento se dê através de um inversor de freqüência, o CFW11, que "desacelera" o campo girante do estator de modo a permitir que a inércia do rotor seja vencida e a velocidade de rotação síncrona alcançada.

Por isso, aplicações onde a variação de velocidade não era requisitada viam-se pouco inclinadas a aplicação do WMagnet. O WQuattro vem para mudar isso.

O rotor do WQuattro é híbrido, possuindo tanto a famosa gaiola de esquilo (barras de alumínio curto circuitadas por anéis, conforme explicado no post anterior), quanto os imãs permanentes. O grande avanço da WEG foi fazer com que o fluxo magnético do estatator, durante a partida, concentrace-se na periferia do rotor, fazendo com que o motor aja como se fosse assíncrono, induzindo correntes e causando a partida.

Então, quando o motor entra em regime, a distribuição do fluxo magnético se modifica e com isso cessam as correntes induzidas, e o motor entra em operação síncrona, atuando a partir daí tal qual o WMagnet.

Conheça mais sobre o revolucionário WQuattro clicando aqui!

quarta-feira, 13 de outubro de 2010

Perdas Joule e WMagnet

Dentre as perdas energéticas que acometem a máquina elétrica, são responsáveis por grande parte delas as chamadas "Perdas Joule", especialmente em motores de indução, como é o caso da esmagadora maioria dos motores aplicados industrialmente.

As Perdas Joule são aquelea causadas em todo e qualquer circuito elétrico onde haja a circulação de corrente elétrica, quando a passagem de corrente através de um condutor causa o aquecimento do mesmo, transformando parte da energia que deveria ser usada para trabalho em calor.

Nos motores de indução, de modo a possibilitar a auto-partida do motor e o máximo torque possível, o rotor é constituído por barras de alumínio, material leve e de boas propriedades elétricas, curto-circuitadas em suas extremidades de modo a maximizar as correntes induzidas sobre o mesmo. Com isso, há a presença significativa não só de Perdas Joule mas também de sua conseqüência: o aumento da temperatura interna do motor.

Os motores W22 Plus e W22 Premium possuem artifícios que possibilitam a redução destas perdas, como o uso de ligas de alumínio de altíssima condutividade. Porém, o único modo de anulá-las por completo é através do uso de imãs permanentes no rotor. E essa é a proposta dos motores WMagnet.

Com o uso de imãs permanentes, as correntes induzidas no rotor deixam de existir e, com isso, as Perdas Joule deixam de ser um problema. Além do aumento significativo do rendimento, há também outro efeito benéfico: a diminuição da temperatura interna. Com isso, já que o motor não esquenta tanto quanto o seu similar de indução, é possível que a carcaça se reduza em até dois tamanhos no padrão ABNT, economizando espaço, energia e emissões de CO2 no processo de fabricação.

Por isso, no longo prazo, o motor WMagnet é a melhor escolha, econômica e ambientalmente!

quarta-feira, 6 de outubro de 2010

08 Motor Elétrico W22: Caixa de ligação com maior volume interno livre para uma conexão mais fácil e segura dos cabos.

A caixa de ligação é a principal interface entre o motor e o usuário uma vez que é o local onde as conexões elétricas são manipuladas. Uma caixa de ligação com grande volume interno facilita o acesso aos terminais e melhora a ergonomia durante a instalação e intervenções durante a manutenção. Os motores W22 possuem uma caixa de ligação com abertura em corte diagonal que permite ótima acessibilidade aos
cabos de alimentação e acessórios.




Fonte: http://www.weg.net/br/Produtos-e-Servicos/Motores/Motores-Eletricos-Industriais