CONFRARIA WEG

Ontem 01/10/2009 foi realizada palestra SOFTSTARTERS com enfase na SSW06.

A SSW06 é uma chave com os mais completos recursos, by-pass incorporado, IHM local e remota, etc. Atinge correntes 1400 A possibilitando partida de motores até 1.500CV (3 cabos) ou 2.650CV (6 cabos).

O evento foi um sucesso com 30 pessoas que lotaram a sala WEG na Ulbra.

Agradecemos a presença de todos participantes, bem como aqueles que fizeram a doação de litros de leite que serão distribuídos a entidades assistenciais.

Até o próximo evento que será informado semana que vem aqui no blog e no site e também através de e-mail.

Obrigado.

Marcus

Acionando o Maior Triturador Industrial do Mundo

Motor WEG de 6.865kW é usado para acionar o maior triturador industrial do mundo, capaz de reduzir 450 veículos em pedacinhos minúsculos a cada hora.

O maior triturador industrial do mundo é uma unidade LYNXS, capaz de processar 450 veículos em fim de vida por hora, operada pela Sims Group Ltda. na Associated British Ports’ (ABP) de Newport, no Reino Unido.

No meio do triturador LYNXS há um motor elétrico WEG de alta voltagem, de 40 toneladas, 6.865kW e 14 polos (420rpm). Projetado junto com a Sims Metal, o motor de indução de rotor enrolado de 11kV aciona os martelos que esmagam os veículos em fim de vida e outros metais de sucata. O motor WEG, que é ligado diretamente à rede de eletricidade nacional e tem uma estrutura especialmente reforçada para suportar as cargas de empuxo excepcionalmente pesadas, que podem chegar a 116 toneladas no mancal extremo da transmissão do motor.

O novo triturador LYNXS faz parte de um investimento de €11 milhões no Terminal da ABP em Newport pelo Grupo Sims, a empresa internacional de reciclagem de metais de propriedade australiana. Capaz de processar 350 toneladas de metal por hora, tem o projeto mais avançado, que permite rendimento melhor para todos os metais. O triturador LYNXS também contribui para o investimento atual do Grupo Sims em tecnologia para recuperar materiais não-metálicos, tais como plásticos e vidro, para reciclagem.

Stuart Wilcox, Gerente de Engenharia do Grupo para a Sims Metal no Reino Unido, foi responsável por avaliar exatamente qual motor seria mais adequado para os requisitos do seu projeto de megatriturador. “O fator limitante tradicional para os grandes trituradores é o motor de acionamento, pois o processo de trituração exige muito torque, com uma corrente de motor continuamente variável até 2,5p.u.. Em nosso projeto, porém, revertemos essa situação, pois o motor WEG é capaz de produzir mais torque do que precisamos e com uma capacidade térmica maior. A razão para isso é a concepção da WEG, criada após uma visita às instalações de design e fabricação da WEG no Brasil. Conhecíamos as exigências extremas do nosso setor: eles conheciam as capacidades dos seus motores. Começamos com uma folha de papel em branco e juntamos essas duas capacidades, com o resultado de que temos um motor que satisfaz e até ultrapassa todas as nossas especificações de projeto,” explica Stuart.

O sucesso do triturador da Sims Newport resultou em mais um pedido da empresa por outro motor WEG de alta voltagem semelhante para acionar outro triturador LYNXS na Austrália. “Este é apenas um de dez pedidos de motores de alta voltagem para trituradores que recebemos desde que o triturador de Newport entrou em operação”, disse Richard Emery, Gerente de Produto de Alta Voltagem da WEG UK. “A aplicação da Sims Newport é um reconhecimento adicional do desempenho e confiabilidade dos nossos motores de alta voltagem numa aplicação das mais exigentes,” finaliza.

Fonte:http://www.weg.net/br/Media-Center/Noticias/Produtos-e-Solucoes/Acionando-o-Maior-Triturador-Industrial-do-Mundo

CONFRARIA WEG

Confraria WEG

Eficiência: arma contra a crise

Equipamento com ímãs permanentes e grande eficiência energética foi o escolhido para fazer parte de projeto inovador da Bunge Alimentos.

A sustentabilidade faz parte do dia a dia das empresas que valorizam seus produtos, colaboradores, consumidores e toda a sociedade em que está inserida. Por isso utilizam equipamentos de alta geração, econômicos e que respeitam o meio ambiente, como o Wmagnet,
da WEG. Compartilhando este pensamento e considerando como pilares da sustentabilidade o desenvolvimento econômico e social e a responsabilidade ambiental, a Bunge Alimentos adquiriu da WEG 24 motores dessa linha. Eles passam a fazer parte da nova fábrica da empresa, destinada à extração de óleo de soja, na cidade de Nova Mutum, no Mato Grosso. “O foco da Bunge é inovar, e Nova Mutum é um projeto inovador, tanto na parte de automação como na do processo. Sendo assim, não poderíamos deixar de fora o foco da atualidade no mundo que é a eficiência energética, por isso optamos pelos motores Wmagnet. Com a curva de rendimento diferenciada ganhamos em eficiência, menos consumo de energia e mais economia”, explica Leandro Yamashita, engenheiro de Projetos da Bunge.

Menor custo
A escolha dos equipamentos de um grande empreendimento como o da Bunge envolve muito cuidado. Cada detalhe pode fazer grande diferença na ponta, chegando até a inviabilizar parte ou todo um projeto. “Quando fui chamado para o projeto de Nova Mutum, nosso gerente nacional (Rubio Muller) me disse a seguinte frase: ‘Quero que essa fábrica seja a mais moderna da Bunge, com padrão de automação e controle ainda não utilizados em fábrica de esmagamento de óleo’. Esta frase soou como um grande desafio”, conta Leandro. Segundo ele, várias pesquisas e visitas foram feitas para definir o que seria considerado como padrão na nova fábrica. “Fizemos um estudo de viabilidade do projeto com motores Wmagnet e comprovou-se que ele era completamente viável”, resume. O consumo inteligente de energia vinha à frente desta escolha, como ressalta Roberto Lucio Cervieri, gerente de Projetos da Bunge: “Optamos por motores Wmagnet porque buscamos para Nova Mutum uma eficiência energética diferenciada”. Mas não é apenas a questão da economia de energia que pesa na escolha dos motores de ímãs permanentes Wmagnet. Eles são motores síncronos com ímãs de alta energia no interior do rotor, resultando em características diferenciadas. De acordo com o gerente de Vendas da unidade de Motores da WEG, Ademar José Marcarini, “no custo-benefício de sua aplicação também está o aumento da vida útil – tanto do motor quanto dos equipamentos da planta completa –, maiores níveis de rendimento do mercado, vibração e ruído mais baixos, menor peso (36% em média) e menor volume (47% em média) que motores comuns”. O Wmagnet atende várias aplicações como compressores, elevadores, bombas centrífugas, ventiladores, exaustores, esteiras transportadoras, veículos elétricos e outras. Eles são acionados apenas por uma linha de inversores de frequência desenvolvida com software específico para esta função. “Esse motor é realmente uma inovação tecnológica”, completa Leandro.

A Bunge
A hoje multinacional Bunge surgiu em Amsterdã, na Holanda, em 1818. Atualmente está presente em 450 localidades em 32 países, com sede em White Plains, no estado de Nova Iorque (EUA). As quase 138 milhões de toneladas de produtos movimentados no ano de 2008 levaram a empresa a um faturamento anual superior a US$ 50 bilhões. No Brasil, a Bunge está presente desde 1905 e é uma das principais empresas de agronegócios e alimentos do País, presente em mais de 16 estados com 300 instalações, entre fábricas, portos, centros de distribuição e silos. A Bunge Alimentos tem sede em Gaspar/SC e é líder na comercialização de grãos e produtos alimentícios, além de fornecer farinha de trigo e pré-misturadas para o setor de transformadores (indústrias alimentícias, panificação etc). O município de Nova Mutum, onde está a nova unidade
processadora de soja da Bunge Alimentos (que tem em sua planta os motores Wmagnet), fica a 264 km ao Norte de Cuiabá/MT. A fábrica terá capacidade para processar quatro mil toneladas de soja por dia, o que irá representar em torno de 1,2 milhão/ano.

“Optamos por motores Wmagnet porque buscamos para
Nova Mutum uma eficiência energética diferenciada.”
Roberto Lucio Cervieri, gerente de Projetos da Bunge

Fonte:http://www.weg.net/files/weg-em-revista/WR-58.pdf

Energia eficiente e limpa na Inglaterra

Economia de custos e maior rendimento determinam a instalação de motores WEG na central elétrica de Ratcliffe-on-Soar, na Inglaterra.

E-ON, uma das empresas de eletricidade e gás mais importantes do Reino Unido, instalou recentemente dois motores WEG de grande porte na central elétrica de Ratcliffe-On-Soar, perto de Nottingham. Os equipamentos foram instalados na unidade de dessulfurização de gases de combustão (Flue Gas Desulphurisation – FGD), que ajuda a reduzir as emissões de SO2 (dióxido de enxofre, gás irritante para as mucosas dos olhos e vias respiratórias) e que também produz gesso de qualidade comercial. Os motores foram escolhidos por seu alto rendimento e baixa necessidade de manutenção.

“As pessoas que visitam a instalação ficam surpresas com nossa preocupação com a eficiência, mas surpreendem-se mais ainda com o fato de termos de pagar pela energia que consumimos durante a geração, sendo essencial que não utilizemos mais energia do que a estritamente necessária. O que é ainda mais importante é minimizar o impacto ambiental e assegurar a confiabilidade da instalação. Os períodos de interrupção na produção de energia precisam ser evitados sempre que possível e por isso equipamentos críticos, como os motores, têm de ser confiáveis”, afirma Chris Bennett, engenheiro eletrotécnico sênior da central de Ratcliffe.

Alto rendimento

Dos dois motores WEG fornecidos para a unidade de FGD, um é o MGF 1000 da linha M-line, com potência de 6.150 kW, 10 polos e 11 kV, utilizado para acionar o ventilador auxiliar da unidade de FGD, que movimenta os gases de combustão através da instalação.

O outro é um MGF 400E, com classificação dimensional IEC 400 menor e potência de 750 kW, 4 polos e 3,3 kV. Ele aciona uma bomba de recirculação do absorvedor montada em uma das torres de FGD. Estas bombas são utilizadas para transferir até 8.000 toneladas de suspensão de calcário por hora para o topo das torres de 50 metros de altura, para ser pulverizada no gás de combustão.

A central elétrica de Ratcliffe é considerada uma das centrais a carvão mais eficientes do Reino Unido, e isto desempenhou um papel importante na especificação dos motores WEG. Os dois são altamente eficientes, com rendimento máximo de até 96,4%, no caso do MGF 1000, e 95,4%, no caso do MGF 400E. A filosofia de constante desenvolvimento da concepção de motores de alta e baixa tensão da WEG resultou em alguns dos índices de rendimento mais altos disponíveis para motores grandes e para estas linhas de modelos padrão.

Redução do impacto ambiental

A central de Ratcliffe tem capacidade para gerar 2.000 MW, o suficiente para atender aproximadamente 1,5 milhão de residências. A empresa encara suas responsabilidades ambientais com muita seriedade, assegurando que seu impacto nas áreas vizinhas seja o mínimo possível, inclusive com a plantação de árvores e arbustos nativos e um plano de ação de biodiversidade. A unidade de FGD, comissionada em 1993, é o foco do esforço de redução das emissões.

O processo de dessulfurização faz passar o gás de combustão através de um permutador de calor para resfriá-lo até uma temperatura inferior a 90° C. Em seguida o gás é arrastado para o interior da torre, onde entra em contato com a suspensão de calcário. Este contato origina uma reação química que remove o SO2 e converte o calcário em sulfito de cálcio (que por sua vez é processado, criando gesso de qualidade comercial). Durante o processo também são removidos 95% do cloreto de hidrogênio. Depois de removido o SO2, o gás é reaquecido para subir pela chaminé.

Desempenho, confiabilidade e segurança

Como essa instalação tem um papel tão importante, é essencial reduzir ao mínimo seu tempo de paralisação. Isso significa que a vida útil dos equipamentos envolvidos deve ser a maior possível, com baixos requisitos de manutenção. Era fundamental que os novos motores fossem capazes de resistir ao ar livre por um período de tempo prolongado, trabalhando continuamente sob carga elevada.

Os motores WEG proporcionam uma solução ideal porque oferecem desempenho, confiabilidade e segurança extraordinários em ambientes operacionais dos mais difíceis em todo o mundo. Foram concebidos para ser compactos e resistentes, utilizando armações de ferro fundido, acabamento resistente à corrosão e componentes de montagem galvanizados. Os enrolamentos são selados por meio de um sistema de impregnação a vácuo (VPI), que garante um isolamento de alta qualidade e proteção da bobina do estator com a aplicação de uma resina especial à base de epóxi.

A temperatura de funcionamento é vital, tanto para o rendimento como para a longevidade destes equipamentos. Por isso os motores WEG usam uma combinação de circuito de resfriamento interno, aletas de resfriamento externas e ventiladores de resfriamento de alta eficiência. Isto, aliado a rolamentos de alta qualidade especificamente dimensionados, assegura uma longa vida útil. A fim de aumentar ainda mais a vida operacional dos motores, eles possuem uma compensação dinâmica para as velocidades operacionais. Neste caso, a compensação padrão é feita em dois planos, que são controlados por computador e capazes de níveis de vibração muito baixos, o que prolonga adicionalmente tanto a vida do rolamento como a dos motores. Devido à sua concepção cuidadosa, estes equipamentos requerem pouca manutenção. Contudo, é importante mantê-los bem lubrificados. A WEG utilizou um inovador sistema de liberação de graxa por pressão, que permite a remoção da graxa antiga e sua substituição pela nova com o motor em funcionamento.

“Optamos por motores WEG pela certeza de que exigiriam baixo nível de manutenção. Foi importante instalarmos motores resistentes, porque eles funcionam sob carga elevada em condições que podem ser muito difíceis. Além dos motores WEG no ventilador e na bomba, temos vários menores espalhados pela central”, destaca Chris Bennett.

Notícias

É um mês agitado na Marcus Representações! Com a virada do semestre, WEG Motores e WEG Automação tornam-se uma só empresa, e novos parceiros unem-se a nós.

WEG Equipamentos Elétricos Incorpora WEG Automação
A partir de 01/08/2009, esses serão os novos dados:

DADOS ATUAIS

PF II - Jaraguá do Sul - SC
WEG Automação S.A.
08.520.338/0001-86
255.309.120

São Bernardo do Campo - SP
WEG Automação S.A.
08.520.338/0003-48
635.544.261.110

Ribeirão Preto – SP
WEG Automação S.A.
08.520.338/0005-00
582.747.401.118

Itajaí – SC
WEG Itajaí Equipamentos Elétricos Ltda.
09.109.119/0001-71
255.493.304


DADOS NOVOS (a partir de 01 de agosto de 2009)

PF II - Jaraguá do Sul - SC
WEG Equipamentos Elétricos S.A.
07.175.725/0010-50
255.083.939

São Bernardo do Campo - SP
WEG Equipamentos Elétricos S.A.
07.175.725/0021-03
635.510.279.116

Ribeirão Preto – SP
WEG Equipamentos Elétricos S.A.
07.175.725/0024-56
582.747.401.118*

Itajaí – SC
WEG Equipamentos Elétricos S.A.
07.175.725/0004-02
255.083.548

Novos Parceiros da Marcus Representações:
Eletromecânica Sulina: Assistente Técnico Autorizado - (51)3222-8442
Eletric-Masther: revendedor - (51)3341-1414
ABT Materiais Elétricos: revendedor - (51)3018-3838

Eficiência Energética

Para receber nossa newsletter, envie um e-mail para sulweg@motoreletrico.net

Votorantim tem motores W22

A eficiência e a aplicabilidade dos novos motores W22, da WEG, poderão agora ser testadas pela Votorantim Cimentos.

O primeiro fornecimento do motor Wmining na nova plataforma para a Votorantim representa o fortalecimento de uma parceria que ultrapassa duas décadas.
“Sempre fizemos um trabalho diferenciado com esta empresa, atendendo suas necessidades da melhor forma possível. E este novo fornecimento reforça este conceito”, explica Sérgio Luiz Meldola, analista de Vendas. Os motores W22 fornecidos para a Votorantim significarão para a empresa maior economia de energia, grande redução no número de intervenções para manutenção e nas perdas de produção. A aplicação da nova linha vai, sem dúvida, garantir à Votorantim um excelente desempenho de seus equipamentos. Para melhor representar este custobenefício na aplicabilidade dos motores W22, o gráfico abaixo mostra a economia com a operação de um motor de 100 CV 4P ao longo de 10 anos.

Um novo conceito
A nova linha de motores trifásicos W22 – entre elas o Wmining fornecido para a Votorantim Cimentos – tem na maior eficiência e na redução dos custos de operação sua base de desenvolvimento, gerando queda no consumo de energia e na necessidade de manutenção. Com isso, a relação custo-benefício se torna excelente. Outra característica que gera vantagens ao cliente com o uso desta linha é a redução dos níveis de ruído e vibração. Para se ter uma ideia, durante a vida útil de um motor elétrico, em média, 90% dos custos de operação são referentes ao consumo de energia elétrica. O motor W22 reduz substancialmente essa perda, superando os níveis exigidos pela lei de eficiência energética. Esta é uma das principais características que permitem aos motores W22 apresentar nível de rendimento Premium. O maior rendimento do Brasil para motores regidos pela norma NBR 17094. Para operar com maior eficiência e confiança, a nova plataforma ganhou ajustes importantes. Entre eles um novo sistema de ventilação, que garante melhor fluxo de ar sobre a carcaça do motor, permitindo manter as temperaturas de operação a níveis reduzidos, o que melhora a confiabilidade e longevidade dos motores. Além do ventilador, também foram desenvolvidos novos projetos de tampas, carcaça, defletora e caixa de ligação, que aumentam a eficiência na refrigeração do motor, bem como melhoram a acessibilidade da conexão dos cabos de força na caixa de ligação.

Wmining
A nova linha Wmining, com o mesmo conceito dos motores W22 fornecidos pela WEG, vai ao encontro das necessidades da Votorantim Cimentos justamente por ser desenvolvida para operar em diversos e severos ambientes. Suas características eletromecânicas diferenciadas proporcionam maior durabilidade, dissipação térmica, resistência e robustez, pois são feitos com ferro fundido de alta resistência produzido pela própria WEG, com alto padrão de qualidade. O fornecimento para a Votorantim Cimentos também atende a preocupação da empresa com as responsabilidades ambiental e econômica, sendo estes motores ecologicamente corretos e economicamente viáveis, oferecendo a mais alta tecnologia, em sintonia com a preservação ambiental.

Fonte:http://www.weg.net/files/weg-em-revista/index.php?id=58

Atmosferas e Ambientes - Parte 1

Motores WGM: Mais potência e praticidade

Refrigerados por manto d’água o WGM foi desenvolvidos para suprir a demanda por motores compactos, silenciosos e com mais potência por carcaça.

O sistema de refrigeração por manto d’água dos motores WGM funciona com a circulação de água através da carcaça e tampas. Além de permitir uma troca térmica mais eficaz entre o motor e a água, o sistema reduz a temperatura dos condutores ao longo da ranhura e eleva a relação potência X carcaça.

Essa refrigeração mantém a eficiência térmica, inclusive em velocidades reduzidas, o que permite o uso do inversor de frequência com ampla faixa de velocidade, até mesmo em aplicações severas com torque constante. O manto d’água também minimiza as trocas de calor com o ambiente, resfria os mancais e dispensa a ventilação forçada, reduzindo a manutenção e o ruído.

Os motores WGM podem ser utilizados em diversos segmentos da indústria, especialmente no acionamento de máquinas que requeiram torque constante mesmo em baixas rotações. Assim, são a escolha certa para aplicações em ambientes com temperatura elevada, mínimo espaço para operação do motor ou motor submetido a severas condições de sujeira. Este tipo de solução tem grande aplicabilidade, não somente no segmento naval e offshore, mas em qualquer tipo de aplicação que necessite de motores elétricos de indução refrigerados a água.

No segmento naval, por exemplo, quando uma embarcação encontra-se em DP (Dynamic Position), os motores elétricos dos propulsores podem ficar operando em baixíssimas velocidades durante longos períodos de tempo. Nestes casos, a eficiência da troca térmica de motores elétricos com ventilação convencional (ventiladores externos montados no próprio eixo) cairia muito, pois a refrigeração depende diretamente de sua rotação. Com a solução “manto d’água”, a refrigeração tem sua eficácia garantida em toda a faixa de operação do motor, porque a troca de calor independe da rotação do mesmo.

O sistema de refrigeração por “manto d’água” consiste na dissipação do calor através da circulação de água por canais dentro da carcaça, o que garante um fluxo contínuo e homogêneo. A água, fornecida por um sistema externo, entra no motor através de conexões na tampa (dianteira ou traseira), refrigera os mancais e passa para a carcaça através de mangueiras protegidas mecanicamente que evitam os riscos de vazamento interno.

Além de garantir uma excelente refrigeração, resultado da homogeneidade da temperatura interna, este sistema reduz consideravelmente o nível de ruído e praticamente elimina a troca térmica com o ambiente, quando comparado com o de motores aletados.

Em operação
Em 2008, diversos motores refrigerados por manto d’água foram fornecidos ao mercado. O Grupo Edison Chouest Offshore, que atualmente compra todo o pacote elétrico das embarcações que constrói no Brasil, adquiriu várias unidades destes motores, os quais serão usados em navios de apoio que estão em construção nos Estados Unidos.
Potências: 315 a 2.800 kW

Carcaças: 315 a 560 (IEC)

Tensões: 690 a 6.600 V

Polaridade: 2 a 8

Fonte:http://www.weg.net/br/Media-Center/Noticias/Produtos-e-Solucoes/Motores-WGM-Mais-potencia-e-praticidade

SEI WEG: Durabilidade e praticidade numa estrutura completa

Os Sistemas Elétricos Integrados WEG possibilitam a instalação de toda a planta elétrica de uma embarcação.

Os Sistemas Elétricos Integrados (SEI) foram criados para fornecer soluções elétricas montadas e interligadas, prontas para receber as conexões externas. Dentro do SEI, é possível instalar toda a planta elétrica de uma embarcação, como o quadro elétrico principal, quadros de distribuição, transformadores, variadores de velocidade e sistema de automação. Ao utilizar a solução SEI, a construção de um navio ou plataforma pode ocorrer em paralelo, permitindo que os painéis elétricos sejam instalados já com a sala elétrica pronta.

Outra grande aplicação do SEI são em revamps ou reforma de plataformas, nas quais, em alguns casos, o trabalho é feito somente em um determinado módulo da mesma. O SEI é facilmente adaptável a cada projeto, pois uma grande equipe de engenheiros treinados está à disposição do cliente para adequar a solução à necessidade da aplicação.

A estrutura do SEI consiste em colunas laterais e vigas superiores e inferiores em aço com certificado de inspeção e qualidade. Soldas externas e transversais do piso através de processo MIG, semi-automático contínuo. As chapas são vedadas com silicone e as portas com borrachas padrão naval. O revestimento das paredes internas e do teto é feito com uma dupla chapa de aço de carbono ASTM 36, 100% galvanizada, fixada por parafusos autobrocantes. Muito resistente, o telhado suporta uma carga de 200Kg/m², possui colchão de ar entre telha e teto e calhas laterais para escoamento de água.

A porta de acesso tem abertura para fora com ângulo mínimo de 90 graus e possui barra antipânico. Através de vigas transversais e longitudinais em aço carbono soldadas o piso suporta uma carga de 1.250Kg/m². Antes da pintura é realizada uma limpeza mecânica, lixamento e remoção de óleos e graxas. Para garantir a durabilidade do SEI são usadas tintas em Premier Epóxi com acabamento em poliuretano anti-linfático.

Quando a estrutura foi construída a WEG também se preocupou com o transporte e içamento da SEI, por isso ele foi fabricado com cantos reforçados e o içamento pode ser feito através de cabos em balanço ou por meio de berço ou num veículo apropriado tipo prancha e o monitoramento permanece durante o transporte.

A iluminação interna está projetada conforme a densidade luminosa exigida, toda a fiação é através de eletrodutos e conduletes galvanizados a fogo. Há iluminação de emergência e utilização de luminárias especiais e tomadas distribuídas em partes estratégicas. Além disso, a estrutura possui aparelhos de ar condicionado para proporcionar uma melhor condição de trabalho e de funcionamento dos equipamentos.

Viabilidade do reparo de motores elétricos

Reparar ou substituir?

Esta necessidade de decisão nos acompanha sempre, seja quando temos um problema com algum eletrodoméstico, com alguma peça de nosso automóvel e também com os equipamentos em nossa empresa.
Com nossos eletrodomésticos e nosso automóvel normalmente temos boas informações que nos permitem tomar a decisão com segurança, pois sabemos os preços dos itens novos e o valor do reparo. Também temos na mente o número de vezes que este problema nos afetou e qual a idade do equipamento. Podemos até não perceber, mas estamos fazendo as avaliações necessárias para uma boa decisão.
Em nossa empresa normalmente as coisas não são tão simples. O número de equipamentos é maior e o histórico de cada um já não é tão claro. Os custos envolvidos em reparo e substituição podem ser até levantados, mas os custos operacionais de uma ou outra decisão dificilmente são conhecidos.
Raramente se mensura o que já se perdeu com estas falhas e o que se pode perder ainda. Se considerarmos motores elétricos, esta avaliação sem todas as informações disponíveis é ainda mais perigosa, pois cerca de 98% do custo ao longo de toda vida útil dos mesmos é em função da energia que consomem em operação e dos gastos com manutenção.
Avaliar o reparo de motores elétricos ou sua substituição em uma empresa necessita do conhecimento de variáveis como custo de reparo, custo de substituição, custos indiretos (notas, cotações, etc), custo da energia e custo das manutenções. Em muitos casos também custos de perda de produção. O ideal é cada empresa fazer a avaliação com suas variáveis específicas.
A WEG possui um software que orienta esta decisão e define regras específicas a realidade de cada empresa. Mas, de uma maneira geral, a média dos vários casos já trabalhados em nossos clientes nos permite considerar uma regra básica para os casos onde houve queima do motor e também se necessita trocar os rolamentos.

A média mostra que até 7,5 CV não compensa recuperar os motores quando apresentam a
falha mencionada. Motores menores têm baixo custo de aquisição e se efetivamente compararmos com todos os custos envolvidos, o hh necessário nas etapas e os reflexos ao processo, teremos uma melhor visão desta conclusão.

Substituir estes motores, além dos ganhos financeiros, também proporciona outros benefícios,
pois é uma forma equilibrada de se realizar a renovação do parque fabril. Na indústria alimentícia em especial, pode-se dispor de linhas específicas de motores, como o Wwash, que possuem uma relação custo/benefício especialmente desenhada para o segmento. Mais informações: wegservice@weg.net

Fonte:http://www.weg.net/files/trade-shows/WEG-fispal-news-2009.pdf

Serviços Motores e Geradores - Recuperação, Revisão e Manutenção

A WEG, oferece também serviços de revisão, recuperação e repotenciação em máquinas elétricas de médio e grande porte, inclusive de outras marcas conforme segue:

- Motores e geradores de corrente contínua até 10.000 kW;
- Motores de indução trifásicos (gaiola ou anéis) até 50.000 kW (baixa, média e alta tensão);
- Motores síncronos (com ou sem escovas) até 50.000 kW (baixa, média e alta tensão);
- Turbogeradores até 60.000 kVA;
- Hidrogeradores até 200.000 kVA;

Recuperação, Revisão e Manutenção

- Motores de corrente contínua: revisões e restaurações completas com substituição de comutadores.

- Geradores: turbo e hidrogeradores e geradores para grupos geradores são revisados e recuperados, utilizando a longa experiência na fabricação destes equipamentos.

- Alinhamento e análise de vibração no campo: utilizando instrumentos de última geração, nossos técnicos de campo prestam serviços de peritagem eletromecânica, acompanhamento de montagem e instalação, realizando análise de vibração, balanceamento e alinhamento de máquinas.

- Motores de indução e motores síncronos: revisões básicas até projetos e recuperações completas em alta tensão até 13.800 V.

Fonte:http://www.weg.net/br/Produtos-e-Servicos/Geral/Servicos/Motores-e-Geradores

WEG facilita seu crédito com o Cartão BNDES

Conheça os produtos WEG que podem ser comprados com o novo cartão e os distribuidores cadastrados no Portal do BNDES.

Quais as principais vantagens do Cartão BNDES?

* Crédito Rotativo e pré-aprovado;
* Limite de crédito de até R$ 500.000,00 por Cartão BNDES, por banco emissor;
* Prazo de pagamento em até 48 meses, com prestações fixas iguais;
* Isento de cobrança de anuidade;
* Taxa de juros atrativa.

Quem pode obter o Cartão BNDES?
As micro, pequenas e médias empresas nacionais, que exerçam atividades econômicas apoiadas pelo BNDES, e que estejam em dia com o INSS, FGTS, RAIS e tributos federais.

Como solicitar o Cartão BNDES?
Pela Internet, digite o endereço www.cartaobndes.gov.br, clique em “Solicite seu cartão BNDES” e siga as instruções fornecidas pelo Portal de Operações do BNDES.

A empresa precisa ter conta em banco para obter o Cartão BNDES?
Sim, porque a definição do limite, a concessão do e a cobrança são de responsabilidade do banco emissor do Cartão BNDES.
A empresa poderá solicitar o Cartão BNDES enquanto providencia a abertura da sua conta corrente, caso ainda não tenha em um dos bancos emissores.

Treinamentos diferenciados WEG - porque fazer?

Um profissional bem treinado conseguirá entender a variabilidade de ações que podem minimizar a ocorrência de problemas em uma determinada aplicação, ou levar à sua solução, reduzindo assim, seu custo operacional.

Como nossos treinamentos buscam promover o uso racional de energia elétrica através da especificação, dimensionamento e operação correta de nossos produtos podemos, desta forma, contribuir para que o profissional identifique soluções para:

Reduzir falhas causadas por especificações inadequadas e consequentemente redução de paradas não programadas;
Reduzir demandas de manutenções preventivas;
Reduzir perdas de produção;
Reduzir custos com manutenção;
Reduzir o custo de investimento, através da correta especificação dos equipamentos e produtos;
Aumentar a vida útil dos equipamentos.

O treinamento também é uma forma de garantir o melhor retorno do investimento e uma redução do custo operacional.

Acesse: http://www.weg.net/br/Produtos-e-Servicos/Geral/Treinamentos
Envie e-mail para: ctc@weg.net
Calendário 2º semestre: http://www.weg.com.br/extras/treinamento/calendario.asp?semestre=2

Subestação Tamoio conta com equipamento WEG

Mais de 26 mil unidades consumidoras serão beneficiadas pela nova subestação fabricada pela WEG à Companhia Paranaense de Energia – Copel.

Para reforçar a disponibilidade de energia dos municípios de Altônia, Cianorte, Goioerê e Umuarama, no noroeste do Paraná, a WEG fornecerá à Copel, Companhia Paranaense de Energia, uma subestação que irá operar na tensão de 138 mil volts e adicionar 41 MVA (megavolts-ampères) de potência de transformação a cerca de 26 mil unidades consumidoras.

A ordem de serviço determinando o início das obras de construção da nova subestação foi assinada no final de abril, pelo governador Roberto Requião e pelo vice, Orlando Pessuti.Pela Copel, assinaram o presidente Rubens Ghilardi, o diretor de engenharia Luiz Antonio Rossafa e o superintendente de obras de transmissão, Jaime de Oliveira Kuhn. Pelo consórcio encarregado das obras, firmaram o documento Alessando Augusto Hernandez, gerente do Centro de Negócios de Subestações da Weg Equipamentos Elétricos e Lucir Bazzo, representando a Grantel Engenharia. As obras de construção devem começar imediatamente, com prazo contratual de 450 dias para conclusão.

O sistema elétrico atual, operado pela Copel na região, conta apenas com uma subestação de grande porte, em Umuarama. Porém o limite de capacidade dessa unidade está perto de ser atingido, em razão do acelerado crescimento tanto do consumo, quanto do número de ligações atendidas.

A nova oferta de energia elétrica vai assegurar condições plenas de atendimento à expansão do consumo nas unidades já existentes e também à instalação de novas cargas. A Subestação Tamoio também aumentará a flexibilidade operacional do sistema elétrico da Copel, reduzindo o risco de cortes ou de limitação no consumo em situações de emergência.

O empreendimento total está orçado em R$ 12,5 milhões e integra o programa de expansão do sistema elétrico paranaense, desenvolvido pela Copel em 2009, que totaliza recursos de R$ 1,1 bilhão. Os trabalhos têm prazo de 15 meses para a conclusão.

Fonte:http://www.weg.net/br/Media-Center/Noticias/Produtos-e-Solucoes/Subestacao-Tamoio-conta-com-equipamento-WEG#

Por que os motores queimam?

Muito da vida útil de um motor elétrico depende de vários fatores que precisam ser observados: fixação correta (de modo a prevenir vibrações e com isso danos à estrutura física), valores de tensão próximos aos nominais, baixo nível de distorção harmônica na rede elétrica, alto fator de potência, dimensionamento correto e proteção adequada. Observando-se estes fatores, um motor elétrico da WEG dura aproximadamente 20 anos.

No caso de um motor rebobinado, ele não consegue alcançar os mesmos padrões de um motor novo, e como a rebobinagem, ainda que padronizada, não refaz as perdas que o material magnético sofre durante a queima, sua vida útil torna-se menor, embora o quão menor depende do serviço executado e do tipo de queima. A pessoa mais indicada para lhe responder essa pergunta é o Assistente Técnico Autorizado mais próximo.

Um motor WEG não é feito para queimar, mas como, dentro do tempo de vida útil dele é improvável de um erro que causaria sua queima nunca aconteça, a tendência é que ele eventualmente venha a queimar, mas é algo que dependerá mais das condições às quais ele é submetido.



Um motor elétrico queima devido a curto-circuito causado por falha no material isolante ou na rede ao qual ele está ligado. O fio de cobre dos enrolamentos do motor é revestido por uma fina película de material isolante, que impede que a corrente elétrica flua desordenadamente pelos enrolamentos. Esse material é fabricado para agüentar altos níveis de tensão e temperatura, mas o uso indevido do motor e/ou baixa qualidade da energia que o alimenta, prejudica a durabilidade desse material e o torna mais fraco.

Alto fator de potência na rede elétrica faz com que os fios esquentem mais para um mesmo valor de corrente, o que o leva a temperatura na superfície do enrolamento a ficar mais alta do que o esperado na corrente nominal, e com o tempo isso degrada o material isolante.

No caso de alta taxa de distorção harmônica, uma corrente maior será exigida pelo motor de modo a ativar uma mesma potência mecânica. Assim, motores que estão aparentemente corretamente dimensionados estão de fato subdimensionados.

Rede cuja energia apresenta muitas variações causa o mesmo problema, pois uma tensão excessivamente abaixo da nominal fará com que o motor exija uma corrente maior para ativar a mesma potência, enquanto que tensões maiores irão romper o material isolante com muita rapidez. E quanto mais rápido ela variar, mais quente ficará a superfície do motor.

E mesmo mantidos os padrões de alimentação, falhas na operação da carga podem levar o motor a queimar. Por exemplo, cada motor traz em seu catálogo um parâmetro chamado Tempo de Rotor Bloqueado. Se o rotor for bloqueado por um tempo maior do que o indicado ali, a corrente subirá a níveis extremos e em questão de poucos instantes pode queimar o motor.

Por isso, recomenda-se o uso de uma boa proteção elétrica e equipamentos que garantam a qualidade da energia que alimenta a planta, todas elas fornecidas pela WEG.<

Para a correção do fator de potência, bancos de capacitores; para controle da temperatura no motor, relés térmicos; para execução de manobras que não transmitam transientes, contatores; para proteção contra curto-circuitos, disjuntores; para controle da taxa de distorção harmônica, reatâncias de rede. Para partidas suaves que exigem menos corrente, soft-starters ou chaves de partida.

W22 - Premium

Eficiência e Confiabilidade para a Indústria
Alta eficiência e custos de operação reduzidos formam a base para o desenvolvimento da nova linha de motores trifásicos W22. Excelente relação custo-benefício, redução do consumo de energia elétrica, baixos níveis de ruído e fácil manutenção são algumas das características que definem esse novo produto. Um motor que surge antecipando conceitos sobre eficiência energética, desempenho e produtividade.

Saiba mais
Hotsite W22: http://www.weg.net/w22

Novo Sistema de Ventilação
O projeto do sistema de ventilação da linha W22 proporciona menores níveis de ruído e permite uma melhor distribuição do fluxo de ar sobre o motor, minimizando os pontos quentes na superfície, reduzindo a elevação de temperatura nos mancais, aumentando a confiabilidade e longevidade do motor;

Caixa de ligação
O aumento do volume interno da caixa de ligação facilita o acesso aos terminais de conexão, garantindo maior facilidade e segurança nas conexões elétricas durante a instalação e a manutenção do motor;
Versatilidade das formas construtivas - O novo sistema de conexão da caixa de ligação permite fácil alteração da forma construtiva do motor, sem a necessidade de desmontagem do rotor, reduzindo o tempo de alteração e a quantidade de motores em estoque;

Exclusivo sistema de vedação dos mancais
Aumenta a vida útil do motor em ambientes adversos;
O grau de proteção IPW55 é padrão. A vedação no eixo é composta por um anel de borracha envolvido por uma proteção metálica, que aumenta a resistência do conjunto e reduz o desgaste;

Estrutura da Carcaça
- O novo projeto da carcaça reduz a dispersão do fluxo de ar e contribui para o aumento da troca térmica entre o motor e o ambiente;
- Maior facilidade de manuseio e segurança durante a instalação através de dois olhais de içamento;
- Facilidade no processo de medição da vibração, através de locais específicos para o posicionamento de sensores, inclusive na região traseira do motor;
- Pés inteiriços, como parte integrante da carcaça, proporcionando uma maior capacidade de absorção de impacto e facilitando o alinhamento durante a instalação;

Sistema de Isolamento WISE
O sistema de isolamento WISE, formado por fios, filmes isolantes, sistema de impregnação e cabos, aumenta a rigidez dielétrica dos enrolamentos do estator, permitindo que o motor possa ser acionado por inversor de freqüência sem que picos de tensão danifiquem o seu isolamento;

Plano de Troca
A WEG possui um plano de troca que incentiva a substituição de motores velhos ou danificados por motores novos com rendimentos superiores. Tenha consciência da conservação de energia e REDUZA SEU CUSTO OPERACIONAL: Utilize motores mais eficientes.

Consulte-nos para saber mais a respeito.

Fonte:http://www.weg.net/br/Produtos-e-Servicos/Motores/Motores-Eletricos-Industriais/W22-Premium#

Painel de controle WEG monitora comedouros da Plasson

WEG desenvolve painel de controle que monitora os circuitos de ventilação, temperatura, umidade, iluminação e linhas de comedouros da Plasson. Sistema proporciona melhor aproveitamento da ração, alta produtividade e engorda homogênea para abate.

Quando se trabalha com flexibilidade, o foco está em entender exatamente o que o cliente necessita e oferecer uma solução completa. Este é o formato de atendimento que a seção de Vendas de Chaves Especiais da unidade Automação da WEG criou para desenvolvimento de soluções customizadas para fabricantes de máquinas.

A empresa mantém uma equipe de Vendas, Engenharia e Montagem de painéis exclusiva para este segmento – tudo para atender os parceiros com soluções completas, agilidade e qualidade WEG. Nesta parceria, a equipe da WEG integra-se à equipe de Engenharia de Desenvolvimento do cliente, analisando a aplicação da máquina, especificando e sugerindo melhorias para viabilizar técnica e comercialmente o projeto. Após esta fase, um protótipo é montado e testado pelo cliente. Com tudo aprovado, a WEG inicia o fornecimento seriado. “Nossa equipe está focada em entender a necessidade do cliente e sugerir a melhor opção para cada aplicação”, explica Manfred Johann, gerente de vendas da unidade Automação.

Parceria completa

Um exemplo de parceria de sucesso é a Plasson, fabricante de equipamentos e serviços para avicultura. As duas empresas uniram forças com o objetivo de padronizar os painéis de controle do ambiente e comedouros, elevar a confiabilidade do sistema, proporcionar as características de ambiente ideais e elevar a níveis de excelência a produtividade na criação de frango, matrizes e perus.

O painel de controle desenvolvido para a Plasson monitora e controla os circuitos de ventilação, temperatura, umidade, iluminação e linhas de comedouros, proporcionando melhor aproveitamento da ração, alta produtividade e uma engorda homogênea para abate.

“Nosso maior ganho com a WEG é a confiabilidade no produto e a padronização que conferimos ao equipamento. Além disso, foi possível definir uma programação semanal de entrega dos painéis, com ganho de logística e redução de estoque”, afirma Gilberto Franke Hobold, diretor geral da Plasson. “A flexibilidade da WEG foi uma grande vantagem nessa parceria. Em nenhum momento a empresa tentou impor a sua visão. Sempre procurou desenvolver aquilo que a Plasson precisava”, completa.

Soluções estratégicas - Seu motor ainda vale a pena?

O amadurecimento da gestão de Manutenção tem sido uma grande ferramenta utilizada pelas indústrias nacionais na otimização de seus custos e para o consequente fortalecimento de seus produtos no mercado. Uma estratégia que impacta ao mesmo tempo em confiabilidade e custo operacional é a análise do custo do ciclo de vida dos motores elétricos. Por isso, equipamentos considerados grandes consumidores de energia elétrica estão sendo substituídos por outros com
melhores rendimentos. Descobrir quando é mais vantajoso, do ponto de vista técnico-comercial, optar por adquirir um novo motor em vez de recuperá-lo, e a partir de qual potência, é o que a WEG faz ao aplicar a ferramenta Limite de Recuperabilidade. Ela define, por meio de critérios técnicos e econômicos, o valor da potência (em CV) que, após uma queima, justifique a substituição dos motores elétricos.
Os principais fatores determinantes na escolha entre reparar e substituir um motor queimado são o consumo de energia e a aplicação adequada (correta especificação).
Para estabelecer uma potência que defina um limite entre recuperar ou substituir um motor queimado, foram avaliados dois critérios para tomada de decisão.
O primeiro deles é o valor percentual do custo do reparo em relação ao preço do motor novo (W22 Premium). O segundo critério é o retorno de investimento. Partindo do pressuposto
que na falha de um motor sempre haverá um custo para repará-lo, um investimento equivalente à diferença entre este custo e o preço do motor novo deverá retornar em um tempo menor ou igual ao MTBF (Mean Time Before Failure / Tempo Médio Entre Falhas), ou seja, antes da próxima falha.

Programa de Trocas
Quando a melhor solução é substituir o motor que apresentou falha, existe o Programa de Trocas, projeto no qual a WEG aceita motores de baixa tensão usados ou danificados, independentemente de marca e modelo, como parte do pagamento na aquisição de motores novos W22 Premium .
Foi criado como uma fórmula de estímulo ao cliente em suas aquisições, pois ele pode pagar por um motor novo com seu equipamento antigo. A WEG trata de maneira ambientalmente correta estes motores velhos, trazendo um benefício duplo ao meio ambiente: destino correto da sucata e certeza da remoção do mercado de motores com desempenho inferior (que necessitam de mais energia para trabalhar, com maiores custos de operação e emissões de CO2). Os motores usados fornecidos pelo cliente dão um abatimento no valor de compra dos motores com rendimento Premium. Nas carcaças iguais ou superiores a 225 também há desconto. Os motores W22 Premium fornecidos têm uma maior confiabilidade e, assim, menores custos de manutenção e menos problemas com a continuidade operacional. Além destes benefícios, ao aderir ao Plano de Troca o cliente também está colocando motores com garantia do fabricante WEG em sua planta: dois anos da data de fabricação ou 18 meses da emissão da nota fiscal.

Fonte:http://www.weg.net/files/weg-em-revista/WR-57.pdf

WEG e Mecaltec: Parceria eficiente no setor de Fundição

Motores Wmagnet WEG aliados a fabricação de equipamentos para a indústria de fundição alcançam o maior rendimento do mercado

Imagine aliar a tecnologia de ponta na fabricação de equipamentos para a indústria de fundição – que proporciona uma mistura de maior qualidade com mais eficiência – com um motor de alta performance. “Tem-se o maior rendimento do mercado”, avalia Enrique González, diretor da Mecaltec, que trouxe para o Brasil o know how da Fondarc Technologies, empresa sediada na França, usando misturadores e misturadores-resfriadores para areias de fundição.

Nestes equipamentos, ele instalou motores Wmagnet WEG, com reduzido custo operacional, maior eficiência e uma vida útil cerca de quatro vezes maior do que a média no mercado. Uma parceria pioneira no setor.

Na origem das peças produzidas pela indústria de fundição, os misturadores são de extrema importância. Esses equipamentos unem areia, aditivos e água, de acordo com receitas específicas para cada produto. Neste processo, um dos pontos fundamentais é uma mistura de qualidade e, para que isso aconteça, é essencial que a mistura tenha as características necessárias de resistência e moldabilidade, além de temperatura adequada.

Com os misturadores-resfriadores é possível realizar automaticamente o controle preciso de temperatura e, com os motores Wmagnet, o controle exato da velocidade, nas diferentes fases do processo. O resultado é a mistura ideal para qualquer tipo de fundição (aço, ferro, alumínio ou bronze), com menos refugo, menos retrabalho de peças e também economia no consumo de energia.

Os motores são parte fundamental neste processo. Na prática, levando-se em conta o número de horas de trabalho dos motores e o custo do kWh, quanto maior o rendimento dos motores, mais rápido é o retorno para o cliente. No Wmagnet, a presença dos ímãs permanentes faz com que as perdas sejam reduzidas, permitindo que o motor trabalhe com menor temperatura e com níveis mais elevados de rendimento.

Outro importante benefício que a linha Wmagnet oferece é a possibilidade de manter o mesmo torque numa carcaça menor, podendo haver casos em que há uma redução de dois tamanhos de carcaça para uma mesma potência. Isso se deve principalmente à redução na temperatura dos motores.

WDIP - Foco na Economia de Energia

Oferecer segurança e eficiência energética são os principais diferenciais da linha de motores elétricos WDIP (WEG Dust Ignition Proof). Os motores são Alto Rendimento Plus, proporcionando maior economia de energia elétrica, atingindo níveis de rendimento superiores ao da norma NBR 7094.

Confiabilidade e segurança
O WDIP foi desenvolvido para maximizar a qualidade dos motores em aplicações destinadas a áreas classificadas como Zona 21. Outro destaque é que os níveis de segurança da linha se anteciparam às exigências da ABNT. As normas NBRIEC-61241-0 e NBRIEC-612441-1, que regulam os equipamentos elétricos usados em ambientes com poeira combustível, só foram publicadas em dezembro de 2006. Mas, antes disso, a WEG já oferecia a solução com certificação voluntária e, a partir de 2007, toda a linha recebeu certificado UC, segundo as normas NBR, o único válido no Brasil para este tipo de ambiente. Na presença de poeira combustível em suspensão no ar (nuvem) ou presença em camada (5mm), devido ao elevado grau de proteção e temperatura reduzida o motor nunca atingirá a temperatura de ignição da poeira em suspensão, evitando assim incêndios e explosões.

Benefícios
Os motores WDIP contam com vedação nos mancais W3Seal protegendo contra a entrada de água e impurezas, como poeira, no interior do motor, garantindo assim o grau de proteção IPW66. O motor tem ventilador feito em material não condutivo, evitando centelhamento, caso o material presente no ambiente toque o ventilador. Além de a temperatura da superfície do motor ser reduzida não permitindo a ignição da poeira combustível, há ainda uma caixa de ligação adicional que resulta em mais espaço e segurança para as conexões elétricas.
Os equipamentos possuem o sistema de isolamento WISE, exclusivo da WEG. Esse isolamento, formado por fios, filmes isolantes, sistema de impregnação e cabos, aumenta a rigidez dielétrica dos rolamentos do estator, permitindo então, que o motor possa ser acionado por inversor de frequência sem que picos de tensão danifiquem seu isolamento. O WDIP é um produto flexível, que pode ser customizado para atender diversos segmentos, por isso, tem várias aplicações em diferentes indústrias, entre elas a moveleira.

Fonte:http://www.weg.com.br/uploads/WEG-FIMMA-NEWS.pdf

Equipamentos WEG no Beto Carrero World

Da Montanha Russa à bombas d’ água, motores, inversores e soft starters WEG estão presentes em quase todos os equipamentos do maior parque temático da América Latina.

Quando se fala em produção de motores, a maioria das pessoas imagina seu fornecimento especialmente para a área industrial. Mas não é bem assim. Quando você vai se divertir em um parque, por exemplo, também utiliza a eficiência dos motores que possibilitam o funcionamento dos brinquedos. É o que acontece com o parque Beto Carrero World (BCW), maior parque temático da América Latina. Praticamente todos os equipamentos do BCW têm motores WEG que trabalham na movimentação dos equipamentos em conjunto com inversores e Soft Starters.

Além dos brinquedos, os produtos WEG também marcam presença em bombas d’água, compressores e outros equipamentos, comprovando a capacidade da empresa de se adaptar às necessidades do cliente.

Segundo Hugo Loth Neto, diretor de Operações do Beto Carrero World, um dos projetos mais desafiadores da WEG, em conjunto com a equipe técnica do parque, foi o desenvolvimento e montagem do quadro de acionamento da Roda Gigante. “Ela conta com quatro motores de 7,5 CV cada. Outro desafio foi o desenvolvimento do arrojado e inédito projeto do Império das Águas, com seis motores de 150 CV nas bombas d’água, um transformador de 1.000 kVA e outro de 1.500 kVA seco”, completa. A mais nova atração do parque, a Montanha-Russa Firewhip, também conta com a WEG. Ela tem um Conversor Estático AC/DC de 130 kW 380 V, com motor DC de 130 kW.

Assim, não só a diversão, mas a segurança também está garantida. “Temos como uma das grandes vantagens para o nosso empreendimento um produto de alta tecnologia que está aqui do lado de casa, sem precisarmos importar esses componentes, pois todos os nossos equipamentos são importados da Europa e adaptamos os acionamentos e os motores com os produtos WEG. Outra é a prestação de serviços. O atendimento é muito rápido e com a solução necessária para os nossos equipamentos”, afirma Edilson Doubrawa, diretor Administrativo Financeiro do BCW.

Sistema WEG de Automação para Navios

Distribuído em três partes principais, o sistema incorpora as funções de Gerenciamento de Energia, Monitoramento de Alarme e Controle de Carga, um pacote completo que atende as principais necessidades a bordo.

O sistema de automação para navios, composto de computadores, monitores, redes de comunicação e software (certificados) é extremamente flexível e conta com interface amigável, o que permite ao usuário monitorar e controlar diversos equipamentos da embarcação com simples toques no computador.

Uma rede redundante de comunicação troca dados com os diversos controladores da embarcação, colhendo informação de status de cada equipamento e executando comandos. A função de “hot back-up” destas redes garante a confiabilidade do sistema: no caso de uma falha no link de comunicação, o outro link assume automaticamente, de forma transparente, para o usuário. Uma única falha no sistema de comunicação não causará a perda de qualquer uma das funções do sistema de automação WEG.

O sistema WEG de Gerenciamento de Energia PMS (Power Management System) permite dar partida ou interromper cada grupo gerador de acordo com a necessidade, otimizando o consumo de combustível. Além disso, o sistema é anti-blackout, já que tem autonomia em procedimentos que evitam que o navio fique sem energia. Para que isso aconteça, o PMS interage com todas os grupos geradores a fim de garantir que sempre haja carga suficiente para manter o navio em pleno funcionamento.

Enquanto isso, o sistema de Monitoramento de Alarme verifica o status de cada equipamento e fornece relatórios em tempo real que podem ser acessados de estações de trabalho instaladas em lugares estratégicos a bordo do navio. Toda informação pode ser impressa para análise futura.

O sistema de Controle de Carga gerencia válvulas, bombas, tanques e compressores para fornecer à tripulação um modo mais fácil para carregar e descarregar o navio. O sistema de automação WEG tem muitas opções para integrar-se com outros sistemas a bordo da embarcação, permitindo total conexão com todas as suas funções principais.

Solução diesel-elétrica

O pacote elétrico WEG combina produtos e sistemas que trabalham integrados num novo conceito de propulsão diesel-elétrica para navios: geradores e motores resfriados a ar ou a água equipam hélices e propulsores.

Numa solução diesel-elétrica para navios, a energia embarcada é garantida por geradores a diesel, mas a propulsão é elétrica, proporcionando uma economia significativa no consumo de combustível, maior flexibilidade operacional, redução da poluição ambiental e do tempo de docagem (período em que a embarcação pára a fim de realizar a manutenção).

Além de motores e geradores, a WEG oferece ao mercado naval todos os painéis de comando, de distribuição e chaves de partida (soft-starters) para controlar e proteger os grupos geradores e os principais motores elétricos. “Nossas soft-starters podem acionar motores que vão girar desde uma simples hélice quanto um grande compressor ou bomba; as partidas são efetuadas de modo muito suave, o que evita oscilações de tensão em toda embarcação”, explica Valter Knihs, gerente de Engenharia e Projetos de Automação. Inversores de freqüência resfriados a água também estão disponíveis para acionar as hélices principais através dos motores elétricos do túnel-propulsor (tunnel thrusters).

Equipamentos WEG no PSV Petrel

Primeiro navio da join venture entre Wilson Sons e Magallane Navegação opera com motores, geradores, transformadores, quadros elétricos e todo o sistema de automação para gerenciamento de energia da WEG.

A Wilson Sons UltraTug Offshore, joint venture entre o Grupo Wilson, Sons e a Magallanes Navegação Brasileira, batizou nesta terça-feira (31/1) o PSV Petrel. A embarcação, que vai operar para a Petrobras, foi construída no Wilson Sons Estaleiros, no Guarujá (SP), em parceria com a WEG e a Damen, da Holanda.

A embarcação custou cerca de US$ 25 milhões, e alcançou um índice de nacionalização de 60%, considerado alto para este tipo de navio. Com propulsão dísel-elétrica, menos poluente e mais potente o PSV tem capacidade de transportar até 3000 toneladas de carga.

Do pacote fornecido pela WEG constam os motores de propulsão de 1500 kW cada, dois motores de 600 kW para os Bow thrusters, 4 geradores de 1100 kW, acoplados aos grupos diesel que alimentam toda a embarcação, e dois transformadores à seco. Todos conectados a quadros elétricos WEG, onde o sistema de gerenciamento de energia e alarme, garante uma operação mais segura e otimizada.

O batismo da embarcação foi realizado no Rio de Janeiro, no Espaço Cultural da Marinha.

O PSV Petrel tem propulsão dísel-elétrica, é menos poluente, mais potente e tem capacidade de transportar até 3000 toneladas de carga.

FONTE:http://www.weg.net/br/Media-Center/Noticias/Produtos-e-Solucoes/Equipamentos-WEG-no-PSV-Petrel

WEG está pronta para antender o setor moveleiro

O comércio mundial de móveis movimentou mais de
US$ 100 bilhões no último ano. A indústria moveleira do
Brasil fechou 2008 com US$ 988 milhões em
exportações. Os Estados Unidos continuam sendo o
principal comprador (US$ 160 milhões), seguido pela
Argentina (US$ 113 milhões) e França (US$ 93 milhões).
Novos mercados como os da Índia, África e Rússia
estão crescendo e abrindo as portas para a indústria
brasileira. Devido a isso, em 2009, a Abimovel pretende
aumentar em 10% a participação das pequenas e
médias indústrias no comércio internacional de móveis.
Santa Catarina foi o estado que mais exportou no último
ano, foram US$ 320 milhões, e o Rio Grande do Sul veio
logo em seguida, com US$ 289 milhões.

A competitividade brasileira no setor mobiliário tem
bases sólidas. No país, existem 16.000 empresas
moveleiras que empregam cerca de 206.000 pessoas.
Sendo que 60% destes negócios referem-se a móveis
residenciais, 25% a móveis de escritório e 15% a móveis
institucionais. Na grande maioria, são empresas de
capital inteiramente nacional, familiares e tradicionais.

Para que esta competitividade continue, a WEG oferece
às indústrias moveleiras equipamentos e produtos com
tecnologia avançada. As soluções em energia, motores,
automação, e tintas são desenvolvidas de acordo com
a necessidade do cliente, atendendo as particularidades
de cada setor da indústria.

Atualmente, a companhia é um dos maiores
fornecedores de sistemas, suprindo soluções turn-key
completas que incluem motores, inversores de
frequência, soft-starters, PLCs, acionamentos de baixa
e média voltagem, comando e proteção de motores,
transformadores e softwares.

A WEG contribui para a economia de energia ao
oferecer produtos mais eficientes e adequados às
necessidades do setor moveleiro e ajuda, ainda, as
indústrias a gerar sua própria energia através do
aproveitamento de resíduos – como a sucata de
madeira e a própria água – realidade que hoje está ao
alcance de todos.

Na indústria moveleira, a WEG está presente na
geração, transmissão e distribuição de energia com
seus geradores e transformadores; motores, inversores
e drives movem as máquinas mais específicas
enquanto nossos softwares garantem toda a
automação da planta. Em paralelo, nossas tintas
garantem a proteção total não apenas dos nossos
produtos como, ainda, de todos os equipamentos que
fazem da indústria moveleira um segmento de mercado
que movimentou mais de US$ 100 bilhões somente no
último ano.

Danos em Enrolamentos - Motores Trifásicos

O tempo de vida operacional do enrolamento de um motor elétrico trifásico depende de vários fatores, como: especificação correta (tensão, freqüência, número de pólos, grau de proteção, etc.), instalação e operação correta, etc. Caso ocorra a queima de um motor elétrico, a primeira providência a se tomar é identificar a causa (ou possíveis causas) da queima, mediante a análise do enrolamento danificado. É fundamental que a causa da queima seja identificada e eliminada, para evitar eventuais novas queimas do motor. Identificada a causa mais provável, o usuário deverá eliminá-la e/ou melhorar o sistema de proteção do motor. Para auxiliar na análise, as fotos e o quadro abaixo apresentam as características de alguns tipos de queimas de enrolamentos e suas possíveis causas.

CURTO DE ESPIRAS

Possíveis Causas

- Falha do esmalte de isolação do tio;
- Falha do verniz de impregnação;
- Contaminação interna do motor;
- Rápidas oscilações na tensão de alimentação.

BOBINA CURTO - CIRCUITADA

Possíveis Causas

- Falha do esmalte de isolação do tio;
- Falha do verniz de impregnação;
- Contaminação interna do motor;
- Rápidas oscilações na tensão de alimentação.

CURTO ENTRE FASES

Possíveis causas

- Falha do Material Isolante;
- Contaminação interna do motor;
- Degradação do material isolante por ressecamento devido o motor operar com alta temperatura.

CURTO NA CONEXÃO

Possíveis causas

- Falha do Material Isolante;
- Contaminação interna do motor;
- Superaquecimento da conexão devido a mau contato.

CURTO NA SAÍDA DA RANHURA

Possíveis causas

- Falha do esmalte de isolação do tio;
- Falha do verniz de impregnação;
- Falha do Material Isolante;
- Contaminação interna do motor;
- Rápidas oscilações na tensão de alimentação;
- Degradação do material isolante por ressecamento devido o motor operar com alta temperatura.

CURTO INTERIOR DA RANHURA

Possíveis causas

- Falha do esmalte de isolação do tio;
- Falha do verniz de impregnação;
- Falha do Material Isolante;
- Contaminação interna do motor;
- Rápidas oscilações na tensão de alimentação;

- Degradação do material isolante por ressecamento devido o motor operar com alta temperatura.

PICO DE TENSÃO

Possíveis causas

- Oscilação violenta na tensão de alimentação devido a, por exemplo, descargas atmosféricas;
- Surtos de manobra do banco de capacitores;
- Motor acionado por inversor de freqüência com alguns parâmetros incorretos (amplitude do pulso de tensão, rise time, dV/dt, distância entre pulsos, freqüência de chaveamento).






DESBALANCEAMENTO DE TENSÃO

Possíveis causas

- Desequilíbrio da tensao e/ou da corrente entre as fases;
- Oscilações da tensao nas três fases;
- Falha no banco de capacitores;

ROTOR TRAVADO

Possíveis causas

- Travamento do eixo da carga;
- Excessiva dificuldade na partida do motor (excessiva queda de tensão, inercia e/ou torque de carga muito elevado).

SOBREAQUECIMENTO

Possíveis causas

- Carga excessiva acoplada na ponta de eixo (permanente ou eventual/periódica);
- Sobretensão ou subtensão na rede de alimentação (permanente ou eventual/periódica );
- Cabos de alimentação muito longos e/ou muito finos;
- Excessivo numero de partidas em um período de tempo muito curto;
- Conexão incorreta dos cabos de ligação do motor;
- Ventilação deficiente (tampa defletora danificada ou obstruída, sujeira sobre a carcaca, temperatura ambiente muito elevada, etc.).

FALTA DE FASE LIGAÇÃO ESTRELA

Possíveis causas

- Queima de um fusível;
- Rompimento de um cabo de alimentação;
- Queima de uma fase do transformador de alimentação;
- Mau contato nos terminais de uma das fases do transformador;
- Mau contato nas conexões;
- Mau contato na chave, contator ou disjuntor.

FALTA DE FASE LIGÃÇÃO TRIÂNGULO

Possíveis causas

- Queima de um fusível;

- Rompimento de um cabo de alimentacao;
- Queima de uma fase do transformador de alimentação;
- Mau contato nos terminais de uma das fases do transformador;
- Mau contato nas conexões;

- Mau contato na chave, contator ou disjuntor.

FONTE: http://catalogo.weg.com.br/files/artigos/4-44.pdf